Флот мира Warhammer

Этот текст посвящен различным аспектам морского дела в мире Warhammer Fantasy Battles. Здесь вы найдете описание флотов различных фракций, их особенностей и порой даже истории освоения мореходства. По большей части информация будет касаться военной сферы, но ограничиваться ею не будет.

Буквально пару слов об источниках. Самым интересным тут будет Sea of Claws – РПГ-книжка четвертой редакции, вышедшая в 2022 году. То есть, на данный момент прям наисвежайший свежак, который в основном касается Империи, Мариенбурга, гномов, Норски, а также чуть-чуть Бретонии, высших и темных эльфов. Кроме того, приводятся описания чудовищ, обитающих в море.

К сожалению, несмотря на тонны интересной инфы, Sea of Claws не охватывает все фракции Warhammer, так что наряду с ней будут использоваться более старые книжки на морскую тематику – Dreadfleet (2011) и Man O’War (1993) c дополнениями, а также отрывки из армибуков и других источников.

Ну что, погнали?

Арабия

На юге от Старого света, за Великим океаном находится Арабия – одна из старейших человеческих цивилизаций, упоминания о которой можно найти еще в истории древней Нехекары. В частности, среди титулов самого известного и могущественного из нехекарских царей Сеттры присутствуют «Тиран Арабии» и «Величайший султан Аталана». Между Аталанскими горами и побережьем Великого океана как раз расположились города Арабии, правителей которых называют султанами.

Арабийцы, как и их северные соседи из Тилеи и Эсталии, – умелые мореплаватели, рыболовы и торговцы. Они наладили активные экономические связи со Старым светом и Ултуаном. Во внешних гаванях острова высших эльфов нередко можно увидеть прославленные дау – легкие суда арабийцев. Со своей стороны асуры с незапамятных времен поддерживают торговое присутствие в Кофере и Лашаике.

Однако арабийцев знают не только как талантливых торговцев, но и как лихих пиратов. Наибольшего расцвета это ремесло достигло в Лашаике, который также известен как Город корсаров. Чаще всего от их налетов страдают, конечно, северные соседи – Тилея и Эсталия, а также суда в Тилейском и других морях юга Старого света. Арабийские корсары даже некогда захватили Сартозу и удерживали ее две с половиной сотни лет, пока торговый принц Луччини Лучиано Катена не отбил ее. Он же, к слову, предложил сдавшимся корсарам служить в его флоте, что стало одним из первых случаев найма арабийцев в армию Тилеи.

В контексте флота также стоит немного затронуть особенности магического ремесла в Арабии. Волшебники в этих землях отличаются от «классических» чародеев Империи или эльфов тем, что гораздо активнее используют скованных духов, таких как джинны и другие гении. Дело в том, что Арабия находится далеко от Северных и Южных пустошей Хаоса, соответственно, ветра магии на ее территории значительно слабее и волшебникам сложнее плести обычные заклинания. Вместо этого они научились подчинять различных элементальных существ, которые являются своего рода демонами, что находятся крайне далеко от основного источника силы и тянутся к магическим артефактам, чтобы продлить свое существование. Мощь скованных гениев используют как в бою, так и, например, для надувания парусов ветром или заделывания пробоин льдом.

Одним из самых известных волшебников и капитанов Арабии является загадочный и эксцентричный Золотой Маг. Богатый сверх меры и самопровозглашенный «султан морей», он называл себя то торговым принцем, то изгнанным патриархом Колледжей магии Альтдорфа, а то и вовсе возрожденным Позолоченным королем (Gilded King) Кофера, бывшим легендарным правителем города. Вне зависимости от того, кто он на самом деле, Золотого Мага считают коварным и непредсказуемым даже завсегдатаи заведений Сартозы – вотчины пиратов и других преступников.

При этом внешность Золотого Мага довольно обманчива. Хоть он и старается казаться просто утонченным пожилым мудрецом, те, кто видел его в бою, говорят, что волшебник движется с невероятной для его лет скоростью, а его клинок, зачарованный сотней огненных заклинаний, покрыт пламенем. От этого оружия и пошло название корабля чародея – «Пылающий скимитар». Впрочем, настоящая сила Золотого Мага заключается в способности подчинять элементальных духов. В глубинах его баржи находится множество концентрических коридоров, в которых располагаются десятки тайных комнат, где хранятся бесчисленные сокровища. Самые ценные из них – волшебные сосуды, в которых заключены те самые духи стихий: обворожительные морские нимфы, буйные воздушные джинны и зловещие огненные ифриты. Все эти существа готовы вырваться из своих сосудов и исполнить один приказ чародея, прежде чем исчезнуть, отправиться по своим делам или начать мстить.

А еще в сокрытых под палубой «Пылающего скимитара» комнатах хранятся три позолоченных и украшенных драгоценными камнями урны, на каждую из которых нанесен замысловатый и зловещий узор из черепов. Доверенные телохранители Золотого Мага, знающие о существовании этих урн, шепчут, что они принадлежали самому Великому некроманту Нагашу, а внутри каждой из них находится королевский джинн, могущества которого хватит, чтобы затмить солнце. Золотой Маг не говорит ни слова по этому поводу. Возможно, даже грозный «султан морей» страшится открыть эти сосуды.

Если говорить о самом «Пылающим скимитаре», то этот корабль – просто произведение искусства. Его корпус позолочен и украшен драгоценными камнями, нижние палубы заполнены гаремом, библиотеками, есть фонтан с целебной водой, а в трюмах, по слухам, томятся целые легионы пленных воинов. Паруса судна сделаны из изысканного шелка и защищены заклинаниями, оберегающими их от самых яростных штормов.

Несмотря на столь царственный вид, «Пылащий скимитар» – грозный противник, обладающий внушительным арсеналом оружия. За сотней отверстий в форме замочных скважин скрываются бронзовые пушки, обслуживаемые горбунами. Также на службе у Золотого Мага находятся сорок облаченных в шелка огров, владеющих массивными скимитарами, настолько острыми, что они способны разрубить корабельную мачту. И, конечно, главным и самым страшным оружием корабля является сам Золотой Маг с его многочисленными порабощенными духами.

Бретония

Бретонцы издавна утверждают, что они – лучшие моряки Старого света. И действительно, их флот заслуживает внимания: каждый великолепный галеон ощетинился пушками и украшен изысканными фресками и скульптурами. Большинство бретонских дворян мало интересуются морским делом (ибо не по-рыцарски это!), так что экипажи многих военно-морских судов состоят из простолюдинов, для которых жизнь моряка – один из немногих способов выйти за рамки строгой классовой системы Бретонии.

Могучие галеоны Бретонии находятся в авангарде военно-морских технологий, и отвращение к прогрессу, которое плотно закрепилось в других частях армии, на борту военных судов отсутствует. Тем не менее, Бретонское великое адмиралтейство остается довольно закрытым сообществом, как и другие институты королевства. Это скорее клуб для благородных офицеров, которые редко заботятся о нуждах простых моряков.

Примечание: да, вы все верно поняли – у Бретонии действительно есть корабельные пушки. Да, у фракции, которая даже требюше считает шайтан-машиной. Да, это свежий лор, 2022 год. Да, мое сердце тоже разбито. Смиритесь.

Величественные корабли Бретонии поддерживают небольшие вспомогательные суда, команда которых набрана из различных авантюристов, чей лидер получил от короны разрешение действовать на море, как ему заблагорассудится, пока он не причиняет вреда бретонским подданным. Бретонцы называют таких капитанов каперами или буканьерами, прочие же державы считают их обычными пиратами.

Значительная часть бретонских моряков-простолюдинов, разумеется, никогда не служат на военных кораблях. Вместо этого они бороздят моря на рыбацких лодочках или небольших торговых коггах. Занятно, но именно из-за этих утлых судов бретонцы заслужили репутацию отличных моряков: ведь побережье Моря Когтей сурово и неприветливо, и нужно большое мастерство, чтобы проложить безопасный путь по нему. А уж сделать это на такой неказистой посудине…

Единственный примечательный порт на севере Бретонии – Л’Ангиль, в котором находится Великий маяк, указывающий путь кораблям. При этом береговая линия более северного герцогства Куронн довольно слабо населена. Побережье часто страдает от штормов, и здесь нет мест для хорошей гавани. Кроме того, немногочисленные поселения подвергаются рейдам норскийцев и темных эльфов, так что по итогу добропорядочным торговцам здесь делать нечего.

Защищаться от морских набегов местным жителям тяжело: знатные рыцари больше беспокоятся о своих лошадях и подвигах на суше, чем о бедах побережья. Единственная надежда – военно-морской флот, зачастую представленный буканьерами из Л’Ангиля, к которым простолюдины относятся с большим подозрением. Буканьерами называют владельцев частных судов (и сами эти суда), которые получили королевскую хартию на охрану торговых путей. Зачастую их экипаж состоит из контрабандистов, мародеров и пиратов, схваченных властями и приговоренных к службе на подобных судах вместо казни. Как нетрудно догадаться, эти господа зачастую немногим лучше рейдеров, от которых они, предположительно, защищают побережье.

Тем не менее, служба на корабле буканьера привлекает и добропорядочных людей. В частности, некоторые рыбаки пытаются записаться на такие суда, чтобы скопить достаточно денег для безбедной жизни в Л’Ангиле или даже Мариенбурге. Капитаны охотно принимают их в свой экипаж, поскольку местные жители хорошо знают побережье и являются опытными моряками. Сами буканьеры хоть и связаны службой на благо короны, в мирное время порой могут не удержаться и немного пиратствуют, соблазнившись жирными коггами, плывущими в Мариенбург или из него.

Обилие мародеров и контрабандистов в Л’Ангиле обусловлено опасностью береговой линии. Тут и отвесные скалы, и непредсказуемые течения, и слухи о каких-то опасных тварях – рай для любителей темных дел, избегающих лишнего внимания. Для остальных же есть упомянутый Великий маяк, отголосок тех времен, когда Л’Ангиль был эльфийской колонией Тор Алесси. В бретонском городе сохранилось многое из архитектуры высших эльфов, и возвышающийся над прочими зданиями стометровый маяк лишний раз подчеркивает, насколько грубы строения людей. Эльфы часто посещают маяк, и ходят слухи, что в нем скрыто множество секретных ходов, доступных только представителям их вида.

Жители Л’Ангиля гордятся своим портовым городом. В гавани всегда можно увидеть военные суда, включая большие галеоны – самые знаменитые и крупные корабли бретонского флота.  В редкой семье нет кого-то, кто не занимался бы рыболовством, торговал, или служил на флоте. Каждый день на воде – это испытание, так что возвращение в целости и сохранности воспринимается как событие, достойное празднования. Таверны Л’Ангиля постоянно забиты по вечерам. Иногда подвыпившие моряки доставляют некоторое беспокойство, но местные жители к ним привыкли и спускают им некоторые грубости.

Также стоит упомянуть и главного торгового соперника Л’Ангиля – Бордело. Славится южное герцогство прежде всего двумя вещами – виноградом (и вином, соответственно) и особой связью с богом морей Мананном. Побережье города Бордело и герцогства в целом не такое опасное, как на севере, так что жизнь здесь более размеренная и есть куда больше естественных гаваней и рыбацких деревень. Виноград и его производные – основа дохода местной знати, так что, говорят, что виноград здесь ценят больше золота. Да и само вино довольно высокого качества – даже эмиссар высших эльфов назвал его «сносным», довольно высокая похвала!

Еще в городе находится крупный храм Мананна, и поклонение ему достаточно распространено. Обычно считается, что Мананна почитают лишь простолюдины, однако в Бордело (как и в Л’Ангиле, к слову) знать также уважает морского бога. В Бордело даже есть легенда о собственной святой – Морской деве. По поверьям, молодая женщина вышла из моря и отправилась в храм Мананна. Она редко говорила, но ее песня успокаивала океан, а благословение гарантировало благополучное возвращение моряков. Много лет она прожила в храме и не постарела, а в 1423 году вернулась в океан, и больше ее никто не видел. Часть бретонцев настаивает, что это была дева Грааля и она не имела никакого отношения к морскому богу.

Бретонцы не сильно прославились как путешественники, но все же кое-какие заморские колонии у них есть. В частности, в Люстрии относительно недавно (2510 год по Имперскому календарю) была основана колония Брегон. Довольно быстро были достигнуты успехи в сельском хозяйстве, а рыцари барона Марселя из Парравона успели наведаться в джунгли и вернуться с золотом и артефактами людоящеров. Вскоре после этого связь с колонией внезапно оборвалась.

Прежде чем перейти непосредственно к описанию кораблей, стоит рассказать, как в королевстве устроена система командования флотом. Дело в том, что адмиралами тут назначают тех, кто смог произвести впечатление на короля или герцога. А поскольку доступ к ним есть лишь у благородных, шанс на продвижение в высшие чины у простолюдина фактически отсутствует. Адмиралами становятся те, кто мало что понимает в морском ремесле, зато прекрасно разбирается в турнирах, рыцарской чести, пирах и прочих очень полезных вещах.

Как же бретонцы заслужили славу отличных мореплавателей? А вот как: высшие офицеры делегируют командование капитанам, набравшимся опыта во время службы буканьерами. Таким образом, флот Бретонии фактически управляется действительно профессиональными капитанами, в то время как адмиралы существуют скорее для галочки. В бретонском обществе это секрет Полишинеля, но говорить об этом вслух крайне не рекомендуется, если дорога голова.

Ну а теперь – сам флот.

Примечание: по правилам Man’O War все военные суда делятся на три типа – крупные корабли, или просто мановары, линейные корабли и независимые суда. Первые, как нетрудно догадаться, – самые большие, крепкие и мощные, на одном из таких находится адмирал. Линейные корабли – это основа флота, то из чего состоит большинство военных судов фракции, они перемещаются эскадрами. Независимые – это одиночные специализированные суда, которые выполняют особые задачи, например, как гномья подводная лодка «Наутилус».

Возглавляют морскую армаду гордые галеоны – крупные военные суда, соперничающие по размеру с великими кораблями Империи. Строят галеоны на королевской верфи из качественной дубовой древесины. Спуск каждого галеона на воду – это большой праздник, отмечаемый пиршеством. Несмотря на свои размеры, галеоны очень быстры и маневренны. Экипаж каждого такого корабля состоит из добровольцев, тщательно отобранных среди моряков. Прочность и огневая мощь галеонов настолько велики, что они нередко смело и безрассудно направляются в самую гущу сражения.

Самые могучие линейные корабли – корсары. Быстрые, тяжеловооруженные военные суда, отлично подходящие для дальних переходов. Каждый корабль в эскадре соперничает с другими, чтобы доказать свою доблесть и превосходство. При этом в эскадрах отлично развито чувство локтя: невзирая на соперничество, экипажи корсаров с полной самоотдачей помогают товарищам в бою. Как и галеоны, эти линейные корабли вооружены пушечными батареями.

Наконец, буканьеры – еще одни линейные корабли. В целом, про них уже все сказано. Добавлю только, что эти военные суда в отличие от предыдущих оснащены не пушками, а катапультой. Порядок на буканьерах зачастую поддерживается крепким словом и плетью, а бретонские адмиралы не особо дорожат жизнями этих отщепенцев, спокойно посылая их на верную гибель ради защиты более ценных галеонов.

Воины Хаоса

Примечание: этот раздел посвящен воинам и демонам Хаоса в целом, информацию о конкретных племенах можно найти в разделе о Норске.

Люди Старого света живут в постоянном страхе перед Хаосом. Для них это двойная угроза: сверхъестественные создания рыщут на границах цивилизованных земель и бороздят северные моря, выискивая возможность для нападения, в то время как тлетворное влияние Хаоса разлагает общество изнутри.

Существует два типа флотов Хаоса: первый посвящен только одному из богов и его возглавляет избранный чемпион этого божества, второй объединяет последователей всех Губительных сил и зовется Чумным флотом. Учитывая постоянную вражду хаоситов между собой, можно легко предположить, что Чумные флоты достаточно редки.

Большая часть экипажей сил Хаоса – это культисты, которые только вступили на путь зла, соблазняемые различными дарами Темных богов. Они еще похожи на людей и не затронуты необратимыми мутациями Губительных сил. Единственное, чем они разительно отличаются от обычных головорезов, — их мотивация: в то время как большинством разбойников движет жадность и жажда наживы, последователь Хаоса алчет лишь благосклонного внимания силы, которой он служит.

Воины и рыцари Хаоса – более могущественные слуги Губительных сил. Они встали на путь бесконечного кровопролития, чтобы заслужить шанс достичь бессмертия и получить огромное могущество. Подобно культистам, многие из них – не более чем безумцы, пираты и изгои, но встречаются среди них и бывшие дворяне, и авантюристы, и несправедливо осужденные храбрые воины. Воины Хаоса – могучие бойцы, со временем обзаводящиеся мутациями, вроде рогов, дополнительных глаз, огромных клыков, звериных когтей и прочего. Зачастую эти мутации делают слуг тьмы гораздо сильнее. Многие из воинов Хаоса носят латы и зловещие закрытые шлемы, скрывающие мутации. Рыцари Хаоса, соответственно, наиболее искусные и устрашающие воины, потерявшие всякую человечность в обмен на новые дары Губительных сил.

Зверолюды тоже встречаются в экипажах флотов Хаоса. Это сильные и выносливые бойцы, способные одним ударом копыта пробить грудную клетку человека или насадить его на рога. Все зверолюды крайне жестоки и любят отмечать победы масштабными попойками.

Отродья Хаоса на флоте считаются отбросами, и их бросают в бой как мясной щит. Их боевые навыки значительно уступают даже самым средним морякам, что делает их не самым лучшим выбором для абордажей.

Чтобы не скакать постоянно между богами Хаоса, разберем флот каждого из них отдельно.

Мановар Кхорна – кровавый корабль, устрашающее судно, неотвратимо скользящее по волнам. Его бронированный нос открывается и закрывается, словно пасть зверя. Бронзовые весла рассекают воду с нечеловеческой скоростью, а глубоко внутри корпуса бьют огромные барабаны. Основное оружие дальнего боя – это большая бронзовая пушка, стреляющая горящими черепами, способными поджигать противника. Вблизи врагов уничтожает «молот Кхорна» — огромный бронзовый таран в виде черепа, выплескивающий изо рта потоки огня и расплавленного железа. Гигантские челюсти с хрустом смыкаются на корпусе судна противника, и пока жертвы находятся в панике, воины Кхорна идут на абордаж.

Железные акулы – линейные корабли служителей бога крови. Это одни из самых странных и зловещих кораблей во флоте Хаоса. На носу каждого установлена механическая акулья голова, которая вгрызается в борт вражеского судна. Экипаж железных акул состоит из фанатичных служителей Кхорна, которые бросаются в бой, как только их корабль захватит добычу.

Последователи Темного Князя Слаанеша выходят в море на адских кораблях, изящных извилистых судах, раскрашенных в яркие цвета с замысловатыми узорами. Огромные шелковые паруса мановаров блестят и переливаются, когда колышутся на ветру, а вокруг них сияет ореол бледного пастельного света. Надстройки на этом судне напоминают дворец, наполненный шелками, игрой света и восхитительными ароматами. Адский корабль атакует лучом фиолетового света, который очаровывает команду вражеского корабля и заставляет часть экипажа с остервенением бросаться на бывших друзей. В результате либо лоялисты убьют предателей, либо заколдованные бойцы захватят управление и перейдут на сторону флота Хаоса. Кроме того, если какое-то судно подойдет слишком близко к адскому кораблю, часть его команды тоже может перейти на сторону Слаанеша.

Линейные корабли слуг Владыки Удовольствий – адские пронзатели, гибкие низкие конструкции, на носу которых установлен длинный острый стальной шип. На удивление, их палубы достаточно аскетичны и почти лишены украшений, поскольку это замедлило бы юркие суда.

Еще один вид линейных кораблей – адские нарезатели (Hellslicers), довольно странные конструкции, напоминающие боевые галеры, но с вращающимися лезвиями на мачтах. Такие суда могут повреждать верхние части кораблей – преимущественно, паруса и мачты, но если их нет, то лезвия не причинят вреда.

Великий крылатый ужас Тзинча – мановар Изменяющего Пути. В отличие от других кораблей, они не плывут, а летят над поверхностью воды. Сверкающие лучи энергии изгибаются вдоль причудливого корпуса великого крылатого ужаса, а по краям сверкают молнии. Из-за непостоянных ветров магии корабль может разгоняться до фантастических скоростей, или же напротив – едва двигаться. Кроме того, отдельные части этого уникального судна не получают повреждения, как другие корабли, а защищены общим барьером, который при удачном раскладе может восстанавливаться. С другой стороны, если весь счетчик барьера обнулится, корабль мгновенно погибнет. Еще одна забавная особенность: если в случае абордажа тзинчиты уничтожат часть вражеского экипажа, то погибшие враги могут превратиться в розовых ужасов и примкнуть к команде хаоситов.

Проклятая башня Тзинча – независимое судно, на котором всегда находится чародей Хаоса, в каком бы флоте он ни был: даже флот Нургла или Слаанеша должны будут включить в состав проклятую башню, если хотят, чтобы к ним присоединился чародей. Этот странный корабль напоминает башню, парящую над волнами в сияющем ореоле света и окутанную пеленой молний. В целом, с башней действуют те же правила, что и с великим крылатым ужасом: она защищена барьером, который может восстанавливаться, на нее не влияет обычный ветер, и при абордаже погибшие противники могут превратиться в розовых ужасов.

Наконец, флот Дедушки Нургла. Чумные корабли – самые крупные суда в войске его почитателей. Это огромные округлые конструкции, сколоченные из покрытых плесенью досок. Над ними развеваются тронутые гнилью рваные паруса, а гигантские лопастные колеса лениво вспенивают море, окруженные облаком мух. За собой чумные корабли оставляют след из загрязняющих море и убивающих рыбу обломков. На скользких и прогнивших палубах веселятся нурглинги и отродья Хаоса, а зловоние от корабля может вызвать рвоту даже у самого крепкого человека. Основным оружием этой чудовищной конструкции являются чумные катапульты, заряженные спорами чумы, экскрементами, гниющими останками и прочей антисанитарией. В случае попадания есть шанс, что жертва будет заражена гнилью Нургла, отчего экипаж будет погибать или разложение проникнет в трюм и будет разъедать его. Вдобавок, если вражеское судно пройдет по следу из слизи, что оставил чумной корабль, оно тоже может оказаться зараженным. При абордаже корабль противника в любом случае заражается гнилью Нургла.

Линейные корабли нурглитов – чумные сокрушители. Внешне они похожи на боевые галеры, но в центре палубы возведена большая башня из гниющих бревен. Плывущие на этом судне культисты защищены от стрел и картечи, а их чумные катапульты распространяют заразу так широко, как только могут. Со снарядами действуют те же правила, что и относительно чумных кораблей. Вдобавок, благодаря защите башни, культисты не получают урона от выстрелов вражеских орудий во время абордажа.

Последнее судно Хаоса – это смертельные галеры, которые могут входить в состав любого флота служителей Губительных сил. Эти разношерстные и потрепанные в боях суда окрашены в цвета их повелителей, провозглашая преданность экипажа тому или иному покровителю. Культисты смертельных галер надеются однажды достичь ранга воина Хаоса и перейти на службу на один из более могущественных кораблей. На каждой галере есть всего одна-единственная пушка, так что неудивительно, что задерживаться тут никто не хочет.

Гномы

Гномы – мастера паровых технологий и обработки металла, и флот отражает эти таланты: их корабли – массивные бронированные конструкции, укомплектованные квалифицированными моряками и инженерами. Даже самое маленькое судно перевозит все необходимые запчасти для ремонта, что делает флот дави почти непотопляемым. Есть стереотип, что гномы не очень любят большую воду, однако существует по меньшей мере одна цитадель, жители которой в совершенстве освоили искусство мореплавателей. Конечно, речь о Барак Варре, Морских Вратах. Подробнее об этом караке можно прочитать в основной статье.

Капитан-гном, прежде чем быть допущенным к командованию, должен доказать взыскательным собратьям, что он искусен как в инженерном деле, так и в бою. Ожидается, что он будет знать все секреты гильдии о типах гномьих кораблей, выучит Книгу вооружений и Книгу карт. В первой рассказывается об оружии и системах каждого из когда-либо построенных гномьих кораблей, а вторая содержит все карты и всю информацию о морском ремесле, накопленные за столетия. И только после того, как дави зарекомендует себя как знаток этих гигантских томов, его обучат руническим кодам, открывающим доступ к кораблям гномов.

Однако среди гномов есть и другой подход к мореплаванию. В частности, речь идет о жителях Крака Равнсвейка (Kraka Ravnsvake), Гнезда Ворона. Это наиболее южное поселение норскийских гномов и база их флота. Когда под натиском сил Хаоса пала северная цитадель Крака Драк, многие беженцы пришли именно сюда, что превратило Крака Равнсвейк в основную крепость норскийских гномов. Подробно останавливаться на истории этой цитадели не будем, обозначим лишь важные для нашей темы моменты.

Северные гномы освоили мореплавание куда позже, чем их собратья. Решив установить связи с южными землями, они изучили захваченные у норскийцев драккары, чтобы понять их конструкцию и создать собственный флот. Жители Крака Равнсвейка соорудили скрытую гавань в подземном притоке реки Дипванн, по которой можно было добраться до порта Сьоктракен. Однако даже несмотря на природный талант к строительству, северным гномам не хватало опыта для морского дела. Так что на протяжении еще нескольких сотен лет они осваивали бассейны местных рек и оттачивали свое мастерство, прежде чем выйти в море.

Таким образом, у гномьего флота есть две ветви: южная, которая характеризуется высокой технологичностью, активным использованием пара и пороховых орудий, и северная, которая по сути представляет собой значительно усовершенствованные версии норскийских драккаров. Однако стоит сразу оговориться, что технологическая отсталость северных гномов компенсируется их активной морской торговлей, то есть они более привычны к морю, чем южане. Из интересных деталей также можно отметить куда большую терпимость к эльфам (поскольку северяне не участвовали в Войне Бороды) и норскийцам (со многими племенами ведут вялотекущую войну, но с более мирными могут торговать).

Для начала обратимся к южной, более «классической» ветви гномьего флота из Man’O War. Самыми известными крупными кораблями являются, конечно, броненосцы – гордость флота дави. Изрыгающие дым пароходы c лопастными колесами покрыты металлическими броневыми пластинами, а орудийные башни выцеливают ближайших противников. Экипаж этих кораблей состоит из гномов одного клана, которые на протяжении многих лет ремонтируют и улучшают судно, добавляя собственную главу в Книгу вооружений. Каждый член команды убежден, что его броненосец – величайшее боевое судно из находящихся на плаву.

Однако, что бы там ни думали команды броненосцев, их кораблям не сравниться по мощи с дредноутами. Они основаны на конструкции броненосцев, но в остальном сходств довольно мало. Это единственный военный корабль, который несет больше орудий, чем целая эскадра линейных кораблей; защищен броней толщиной порядка 30 сантиметров; оборудован двигателем, способным развивать потрясающую для такой махины скорость; и при всем этом включает многочисленный экипаж.

Конструкция дредноута спроектирована таким образом, что он может продолжать двигаться, даже если сильно поврежден. У него есть лопастные колеса по бокам и сзади, так что даже если что-то из этого будет повреждено, корабль сможет продолжать движение, хоть и с меньшей скоростью. Кроме того, орудия установлены так, чтобы защищать судно со всех сторон, то есть дредноут может стрелять на 360 градусов.

Линейными кораблями считаются мониторы (так и называются, да), это ядро гномьего флота и старейший тип их суден. Они были разработаны для того, чтобы в составе эскадры издалека обстрелять противника, а затем приблизиться для тарана. У них только одна орудийная башня, способная вращаться на 360 градусов. Люди утверждают, что корабли гномов были вдохновлены боевыми галерами Империи, но на самом деле все ровно наоборот.

Хотя на протяжении многих поколений гномы добивались впечатляющих побед на воде, Гильдия инженеров до сих пор считает, что морские технологии – не то, чем должен заниматься уважающий себя инженер. Из-за этого экипажи мониторов действуют более безрассудно, желая доказать ценность своего судна и пополнить Книгу вооружений.

Наконец, самое удивительное изобретение гномов – экспериментальная подводная лодка «Наутилус», считающаяся независимым судном. Она вооружена смертоносными торпедами и может ненадолго погружаться под воду к ужасу врагов гномов. По правде говоря, сами дави тоже опасаются иметь с ней дело: они и так не очень любят воду, а уж чтобы спуститься под нее, надо и вовсе быть самоубийцей. Так что в команду «Наутилусов» часто идут молодые безбашенные гномы или те, кто предпочитает эту карьеру вместо пути истребителя. Потери среди экипажей «Наутилусов» всегда велики, но недостатка в добровольцах нет.

Корабли гномов работают на паровых двигателях, которые задействуют лопастные колеса, благодаря чему флот дави не зависит от изменений ветра. За сохранностью систем следят инженеры, которые, рискуя жизнью, даже под огнем противника умудряются ремонтировать суда. Пока корабль не потоплен и хоть кто-то из членов команды жив, гномы могут понемногу ремонтировать свои корабли в полевых условиях.

Значительный минус кораблей гномов – крайне малочисленный экипаж. За исключением дредноута, у них едва ли не наименьший этот показатель в Man’O War, что делает их уязвимыми к абордажу. Однако все военные суда дави тяжелобронированные: это означает, что противник не может взять их корабль на абордаж, пока не нанесет ему хотя бы одно повреждение – грубо говоря, пока не пробьет дыру, в которую можно будет высадиться.

Более свежий источник Sea of Claws рассказывает о флоте северных гномов. Как уже отмечалось, поначалу их корабли очень сильно напоминали драккары норскийцев, у которых гномы переняли первоначальные знания о судоходстве. Однако со временем дави установили на своих судах мощные болтометы, способные топить корабли Норски, не вступая в ближний бой.

Кроме того, позднее, обмениваясь идеями с инженерами Карак Влага, изобретатели Крака Равнсвейка продолжили улучшать свои корабли. Они укрепили некоторые детали металлом и расширили суда, а кроме того установили на них вертлюжные пушки (swivel gun, небольшие поворотные артиллерийские орудия на шарнирах) и чуть более крупные орудия. Первые, соответственно, стреляли картечью, вторые – небольшими ядрами.

Весельную систему тоже переработали: полностью исключить ее было нельзя, поскольку северные гномы волей-неволей вынуждены много передвигаться по рекам, однако ее значительно упростили с помощью системы рычагов, благодаря которым группа моряков могла без большого труда контролировать все весла. В результате мореплаватели норскийских гномов вступают в бой с большим запасом сил, чем раньше.

Также известна численность флота северных гномов. Ко времени Великой войны против Хаоса флот Крака Драка (который в свое время тоже обладал морскими силами) составлял около 250 кораблей. В настоящее время у норскийских гномов есть два основных флота – порт Сьоктракен имеет в распоряжении 75 боевых кораблей, преимущественно речных и прибрежных для защиты торговых путей, а Крака Равнсвейку подчиняются 190 военных судов, большая часть которых находится в Море Когтей.

Три наиболее знаменитых гномьих капитана – это Рыжий Брокк Гуннарссон из Барак Варра, Скальдор Лотаркссон из Крака Равнсвейка и Длинный Дронг Истребитель. О последнем подробно рассказывается в тексте про Псов войны, Sea of Claws не добавляет существенных штрихов. Достаточно сказать, что это бывший капитан торгового судна, потерпевший крушение и вместе с командой давший клятву истребителя – умереть в бою с достойным противником. С тех пор пираты Длинного Дронга берутся за различные поручения, зачастую связанные с возвращением казны генералов наемников.

Гуннарссоны из Барак Варра всегда славились двумя вещами: гениальностью и скверным характером. Брокк, прозванный в Сартозе Рыжим Брокком за невероятно яркий цвет волос, обладает обоими этими качествами в изобилии. Большую часть своей трехсотлетней жизни он провел, трудясь в бухтах гномьего карака. Среди пиратов и инженеров он известен прежде всего любовью к золоту, хорошему элю и чудесным морским боевым машинам Барак Варра. Однако все также признают его изобретательский талант: в частности, Рыжий Брокк изобрел двенадцатимоторный осадный балкер (тип грузового судна), гиростабилизированную морскую пушку и многоногий батискаф «Глубинный ползун».

Сейчас Брокк Гуннарссон управляет броненосцем «Гром Гримнира», а его предыдущий корабль «Кузница Грунгни» был безжалостно раздавлен кораблем-кракеном Тордрека Хэкхарта, давнего противника Брокка. Теперь Рыжий Гуннарссон с помощью капитана Джейго Рота вновь вышел в море на еще более крупном и бронированном корабле и готов приступить к охоте. Экипаж «Гром Гримнира» состоит из сотен инженеров, абордажных отрядов железоломов и истребителей троллей, а также есть целый док для военных дирижаблей. На самозарядные помповые пушки нанесены разрушительные руны, а громриловый корпус корабля метровой толщины не могут пробить даже айсберги. Не зависящий от ветра и прилива «Гром Гримнира» неотвратимо идет по водам – неизбежный, как сама смерть.

Теперь отправимся на север, к Скальдору Разорителю. Его клан был одним из первых вышедших в море в далеком 1070 году по Имперскому календарю, когда норскийские гномы только осваивали мореходство. Как и многие из клана Варрунди, Скальдор отправился в море неопытным юнцом и поднялся по карьерной лестнице до капитана корабля. Он сопровождал торговые судна гномов и руководил набегами на племена скелингов и сарлов.

На Скальдора сильно повлияла Война в Горах, которую на протяжении 88 лет вел верховный вождь эслингов Вальмир, чтобы сокрушить Крака Драк. Несмотря на то, что крепость спустя сто лет была снова отвоевана и частично заселена, ненависть норскийских гномов к северянам сильно возросла. В 2485 году по Имперскому календарю Скальдор получил командованием над кораблем «Сокрушитель Хаоса» (Hammer of Chaos – думаю, тут лучше по смыслу называть, а не буквально «Молот Хаоса»). Основное оружие его судна – болтомет на носу и вертлюжная пушка на корме. В состав экипажа входят 80 гребцов-воинов, вооруженных луками (внезапно), ручным оружием, щитами и облаченных в кольчуги.

Как капитан флота Крака Равнсвейка, Скальдор следует трем основным приказам: защищать торговые суда дави, собирать информацию о расположении вражеских отрядов и военных кораблей, а также проводить рейды против врагов его народа. К последней части Лотаркссон относится с особым рвением, благодаря чему заслужил прозвище Разоритель и привлек к себе множество гномов-берсерков.

Гномы Хаоса

Гномы Хаоса в своем ремесле сочетают технологии и демоническую магию, так что их морские конструкции еще более устрашающие, чем у западных собратьев. Их военные суда – это огромные плавучие машины войны, оснащенные ракетными установками, мортирами и таранами. Мощь этого флота велика и известна по всему миру. Корабли дави-жарр приводятся в движение адскими двигателями, изобретенными самими гномами Хаоса. Хотя их скорость может варьироваться в зависимости от типа судна, в целом они сопоставимы с паровыми кораблями обычных гномов.

Боевые флоты гномов Хаоса выходят из железных шлюзов города Жарр-Наггрунд, или Мингол Жарр-Наггрунд. Они идут по загрязненным ледяным водам реки Руин и выходят либо на север, через Море Хаоса в Море Когтей, либо на юг, к Морю Отчаяния. Отсюда они могут отправиться дальше на восток, в Великий Катай, или же продолжить путешествие на юг, порабощая и уничтожая все на своем пути. Единственное препятствие для них в Южноземелье – Крепость Рассвета, город высших эльфов. Асуры неоднократно сдерживали угрозу с востока в ходе кровавых сражений, а дави-жарр множество раз безуспешно осаждали город-крепость. Несомненно, если бы эльфы однажды пали, на свободу вырвались бы злобные силы, угрожающие всему Старому свету.

В отличие от обычных гномов, дави-жарр не обладают устойчивостью к магии и не могут развеивать враждебные заклинания. С другой стороны, экипаж флота гномов Хаоса может включать колдуна, способного творить чары во время сражения. Также в командах гномов Хаоса есть инженеры, занятые исключительно сохранением контроля над многочисленными орудиями и системами судов, у них нет времени на починку, к примеру, двигателей. Сами корабельные орудия дави-жарр во многом копируют те, которые используются на суше, но при этом больше них (намного больше!). Когда обстоятельства складываются удачно, морская артиллерия гномов Хаоса может учинять поразительные разрушения, однако в противном случае результаты могут быть катастрофическими для самих дави-жарр.

Флот гномов Хаоса, как и история мореплавателя Тордрека Хэкхарта из Dreadfleet, достаточно хорошо расписаны в основной статье, поэтому здесь мы по ним пройдемся вкратце. Самые большие корабли, мановары, — это баржи «Громовой огонь» и «Великий уравнитель». Первая оснащена огромными ракетными установками, чьи снаряды могут за секунды расплавить стальные пластины. Второе же судно получило название из-за гигантской мортиры на носу корабля, ее ядра могут легко разломать надвое вражеские суда и поднять настоящую бурю в море.

Линейными кораблями гномов Хаоса считаются корпус-разрушитель и гром-каток. Установив огромный таран на носу первого судна, дави-жарр превращают корпуса вражеских судов в щепки. А гром-каток оснащен катком (да ну?), который также перемалывает борта противников, да еще и может немного ослабить их с помощью пушки на носу.

Что же касается Тордрека Хэкхарта – то он некогда был одним из мастеров-инженеров Барак-Варра, желавшим только признания со стороны собратьев. После нападения на почве зависти на Рыжего Брокка Гуннарсонна, Тордрека изгнали из Барак-Варра, после чего тот предпринял долгое и трудное путешествие на север в своем необычном подводном корабле с металлическими щупальцами, а затем пристал в порту гномов Хаоса. Ходят слухи, что его судно «Черный кракен» связано с неким демоном глубин, а сам Тордрек заключил множество пактов с темными силами. Любопытно, что несмотря на внушительные размеры «Черного кракена» и сложность конструкции, Хэкхарт обслуживает его один. Кроме того, сейчас Тордрек присоединился к Флоту ужаса, чтобы наконец-то расквитаться со своим давним конкурентом из Гильдии инженеров – Брокком Гуннарсонном.

Графства вампиров

Вампиры и их миньоны – не слишком частые обитатели морей. Большинство этих существ предпочитают сушу, однако есть несколько значимых исключений. Конечно, речь о могущественном графе Ноктиле, адмирале Флота ужаса, и самопровозглашенном короле Берега вампиров Люторе Харконе. Историю их обоих можно узнать в основной статье. Кроме того, в одном из выпусков White Dwarf упоминались зомби-пираты, вампиры-адмиралы и другие существа, которые в целом соответствовали тому, что мы видим в Total War: Warhammer II. Ростер морских мертвяков есть на соответствующей странице.

Среди знаменитых немертвых капитанов также стоит отметить легендарного Вангайста, капитана корабля «Теневой призрак». В притонах Сартозы ходят слухи, что команда этого корабля состоит из неупокоенных призраков, в прошлом бывших мятежниками, а сам Вангайст – это архипредатель, имя которого стало синонимом самого гнусного вероломства на просторах всех морей мира.

Истории Вангайста уже больше ста лет, однако каждый капитан, бороздящий Великий океан, знает ее едва ли не лучше, чем собственный корабль. Когда-то Вангайст с его командой были наняты талантливым архимагом Альбрехтом фон Цайхом. Волшебник в обмен на сундук с золотом заставил каждого члена экипажа поклясться на священных водах Мананна, что они будут следовать его приказам несмотря ни на какие искушения, которые им предстоят. Те с радостью согласились, поскольку платил архимаг школы Света большим количеством чистейшего золота.

Впоследствии корабль отправился на север, в Море Когтей. Там судно столкнулось с морскими налетчиками, гарпиями и прочими чудовищами. И чем дальше, тем становилось тревожнее. Даже в небесах со временем начали появляться насмешливые лица и ухмыляющиеся демонические черепа. Все это время архимаг ничего не рассказывал о целях своего путешествия, и наемники решили тайком разузнать, что нужно волшебнику. Пока Вангайст отвлекал Альбрехта во время трапезы, его первый помощник пробрался в каюту архимага и в древнем фолианте из живой кожи прочитал о гигантском змее из живого огня и секрете бессмертия, которое чудовище охраняло в своем логове. Воодушевленная рассказом соратника о тайне вечной жизни команда продолжила путь на север.

Наконец, они сошлись в бою с чудовищным монстром. Многие бойцы обратились в пепел в том сражении, но в итоге под натиском магии Света и пушечных залпов огненный змей был повержен. Удовлетворенный победой, архимаг приказал поворачивать обратно. Вангайст отказался. А затем поднял пистолет и застрелил своего нанимателя, а его тело выбросил за борт. После этого команда устремилась дальше в неизведанные воды, чтобы раскрыть секрет бессмертия, невзирая на последствия.

Корабль шел прямиком в Царство Хаоса. Над ним парили крикуны, небо и вода становились одного цвета, а зловещая зеленая луна Моррслиб разрослась так, что заполнила собой весь небосклон. Команда Вангайста вошла в этот жуткий мир и уже не вернулась прежней. Когда Царство Хаоса исторгло пришельцев обратно, наемники вместо вечной жизни обрели вечное проклятье, став призраками, обреченными на бесконечное плавание. Ныне корабль Вангайста, известный как «Теневой призрак», не имеет иной цели, кроме как распространять свое проклятье на всех, кто его увидит.

Проклятое судно скользит над волнами, избегаемое как луной, так и водной гладью, словно сам Мананн не может вынести прикосновения этого омерзительного оплота предателей. Призрачный галеон окружает леденящая аура, от которой стынет кровь в жилах тех, кто оказывается под сенью «Теневого призрака». Немногие пережившие встречу с этим кораблем рассказывают о мертвенно-бледных привидениях, появляющихся во время боя, о пушечных ядрах, проходивших сквозь борта судна, будто через туман, и о плененных душах, кричащих внутри галеона. В последние годы «Теневой призрак» присоединился к Флоту ужаса графа Ноктила, и теперь неупокоенные привидения наводят страх на врагов армады вампира.

Пару слов также стоит сказать и о самом флагмане Флота ужаса – «Кровавом жнеце» Ноктила. Это не просто очередной крупный корабль, а чудовищное сродство бывшего замка и останков сотен судов, сформировавших плавучую крепость, обслуживаемую тысячами мертвецов. Каждую ночь новые раздувшиеся тела поднимаются из глубин океана, чтобы присоединиться к команде графа-вампира. Когда на корпус «Кровавого жнеца» обрушиваются огневые залпы, противники с удивлением наблюдают, как фрагменты древних кораблей вновь встают на свои места, словно поднимаемые невидимыми великанами. С зубчатых стен цитадели граф Ноктил посылает на врагов стаи кровожадных рыб, костяных морских гигантов и гидр, а также еще более ужасных чудовищ. Воистину, «Кровавый жнец» – это ставший реальностью ночной кошмар, который растворится в утренней дымке, как только его черная работа будет закончена.

На этом мы заканчиваем с легендарными кораблями и переходим к основному флоту нежити.

Примечание: в основных книгах Man O’War не было флота мертвецов, он отдельно представлен в паре выпусков журнала Citadel. Однако по факту это была смесь Царей гробниц и Графств вампиров. Возможно, это означает, что флот универсален для обеих фракций, а может, на тот момент (1994 год) просто не было таких глубоких различий. В общем, имейте в виду.

Команда немертвого флота может состоять из зомби, скелетов и умертвий в любых пропорциях. Зомби очень дешевы, но крайне плохи в бою, скелеты чуть дороже и более стойкие, и умертвия крайне искусны и дороги. Возглавлять силы мертвецов может царь гробниц, некромант или лич. Причем царю обязательно нужно иметь сопровождающего-чародея, иначе все его войско просто рассыплется.

Большинство кораблей флота мертвецов оснащены катапультами вопящих черепов, чьи снаряды могут напугать вражеский экипаж, а в небе над судами кружат падальщики, драконы-зомби и целые тучи нетопырей. Самые крупные корабли – плавучие некрополи, больше похожие на передвижные крепости, чем на суда. Подобно Черным ковчегам темных эльфов, некрополи оснащены крепкой броней и множеством катапульт. Кроме того, каждый некрополь работает как вихрь магии, благодаря которому волшебники флота мертвецов могут получать дополнительные силы. Более того, этот же вихрь окружает некрополь магической аурой, позволяющей бойцам «выживать» и восстанавливаться после смертельных повреждений. Вдобавок, эти корабли передвигаются благодаря магии, а не ветру, так что не зависят от его изменений, но при этом теряют скорость, если будет поврежден корпус.

Еще один вид крупных судов – корабли-призраки. Эти созданные из костей конструкции мерцают от наполняющей их магической энергии и бесшумно скользят по волнам. Есть небольшой шанс, что снаряды вражеских судов пройдут сквозь корабли-призраки, как и попытки взять их на абордаж не увенчаются успехом, и тогда сердца живых наполнит ужас, заставляя их прекратить огонь и занять оборонительную позицию.

Далее идут корабли смерти, небольшие линейные суда, из которых состоит основная масса флота мертвецов. Их скорость позволяет легко маневрировать, а стреляющие вперед катапульты вопящих черепов станут угрозой любому противнику.

Завершает список пронзатель черепов (skullrammer) – специальный корабль, на носу которого закреплен зазубренный клинок, со сверхъестественной легкостью пробивающий корпуса вражеских судов. Более того, при столкновении корабль противника поражают волшебные молнии, а сам пронзатель черепов передвигается благодаря магии, игнорируя направление ветра.

Зеленокожие

Флот зеленокожих состоит из огромных самодельных судов, которые, на удивление, почти всегда пригодны для плавания. Эти внешне неуклюжие конструкции приводятся в движение парусами и беговыми колесами и снаряжены различным уникальным вооружением, придуманным самими зеленокожими и обученными гномами Хаоса кораблестроителями.

Самые большие военные суда зеленокожих – халки (Hulk), монструозные конструкции, до отказа забитые вопящими в предвкушении драки орками. Поменьше них чукки – корабли, приводимые в движение колесами и вооруженные большой чуккой – катапультой внушительной мощи. Также в качестве еще одних линейных кораблей упомянуты дриллакиллы (drillakilla) – уникальные суда, способные потопить всё, включая себя. Теперь чуть подробнее обо всем этом.

Халки – огромные, шумные плавучие крепости, больше похожие на осадные машины, чем на корабли. Изнутри постоянно слышны скрежет, брань и крики. На высоких платформах установлены громадные катапульты с камнями, подаваемыми конвейерными лентами. Спереди корабля находятся «железные клешни» — большие когти, выстреливаемые в противника из специально модифицированных катапульт и притягивающие его к судну зеленокожих. На носу этого сооружения установлен огромный железный молот, управляемый чем-то вроде крана. Его многотонный наконечник способен сокрушить даже самые крепкие корабли.

Капитаны этих судов – боссы халков – хоть и считаются самыми сильными и храбрыми из орочьх бойцов, едва ли знамениты своими мореходными навыками. Их тактика проста: закидать противника издалека огромными камнями из катапульт, а затем подойти поближе и вмазать хорошенько этой мелкоте.

Далее идут линейные корабли – чукки, или большие чукки, видимо, называемые просто по имени главного орудия. Они выглядят как небольшие халки и вооружены только одной катапультой. Причем система заряжания орудия и передвижения корабля с помощью водяных колес причудливым образом переплетаются. В результате чукки не могут одновременно плыть и стрелять, приходится выбирать что-то одно. Порой халки буксируют к месту боя малые корабли, после чего бросают «заниматься своими делами».

Наконец, дриллакиллы – малые линейные суда, напоминающие бурильные машины. Они приводятся в движение водяными колесами, связанными с буром на носу корабля. Эта система управления довольно неустойчива, так что во время движения ее приходится поддерживать ударами молотком. В целом движение дриллакиллы очень неустойчивое, рывковое из-за того, что экипажу нужно больше времени на отдых. Более того, есть небольшой шанс, что эта нелепая конструкция просто утонет, не причинив никому никакого вреда.

Еще пару слов о конструкции орочьих кораблей. Благодаря беговым колесам, в которых трудятся пленники или особенно крепкие клыкастые парни, зеленокожие могут игнорировать направление ветра. Вот только расположены эти колеса не по бокам, как, например, у гномьих судов, а сзади. Из-за этого орочьи корабли… не могут поворачиваться. Они способны либо быстро плыть вперед, либо, чуть медленней, назад. Если же орки хотят развернуться, им приходится прибегать к старомодным парусам.

Если на этом моменте на вашем бородатом гномьем лице расцвела ехидная ухмылка, то ее вполне может стереть другое изобретение зеленокожих: уже упомянутые «железные клешни». Это мощные стальные тиски, торчащие из носа халка, выстреливающие с небольшого расстояния, ломающие корпус вражеского судна и притягивающие его к орочьей громадине, где в дело вступает экипаж. Выбраться из хватки «железной клешни» крайне тяжело: защитникам придется или выиграть рукопашное сражение, или совершить неимоверное усилие для освобождения. Но что помешает зеленокожим повторить атаку?..

Большая чукка, как и прочие катапульты, не может атаковать с близкого расстояния или при абордаже: ее снаряды просто пролетают выше вражеских кораблей. С другой стороны, камни катапульты настолько большие, что от них тяжелее увернуться на дальней дистанции и куда меньше шансов остаться невредимым после такого попадания.

Есть еще одно изобретение вполне в духе зеленокожих: гигантские круши-молоты (smash-hammers), установленные на халках. Давным-давно, когда орки только осваивали моря, они услышали, что есть таранные корабли, которые врезаются в противника и превращают его судно в щепки. Эта идея очень понравилась оркам, так что они тоже попытались сделать что-то подобное.

Сначала они просто затаскивали сухопутный таран на корабли – но было мало места. Орки придумали конструкцию из рам, рычагов и цепей, чтобы держать таран на весу и за пределами корабля. Но суда были слишком маленькие и просто тонули под весом конструкции. Зеленокожие построили суда побольше. Но и тут неудача – водные громадины перемещались со скоростью улитки, и вражеские суда легко уходили от них. Разочарованные и разозленные орки придумали «железные клешни», чтобы притягивать и удерживать противников. И вот наконец удача им улыбнулась. Теперь их корабли действительно могли крушить оппонентов на радость зеленым изобретателям.

Империя

Имперский флот в Старом свете считается достаточно мощным. Он хорош как в дистанционном бою, благодаря многопушечным кораблям, так и вблизи – из-за крепких таранных судов. При этом действительно великой морской державой Империю не назовешь: в мировом океане господствуют высшие эльфы, бретонцы – лучшие моряки, норскийцы, тилейцы и эсталийцы – великие первооткрыватели. Отделение Мариенбурга еще сильнее усугубило отставание Империи в мореходном деле. И тем не менее, военно-морской флот потомков Зигмара все еще силен и в последние годы наращивает мощь.

История имперского флота насчитывает около двух тысяч лет и во многом связана с Мариенбургом и провинцией Вестерланд, у которых есть собственный раздел. Здесь же речь пойдет о флоте Рейкланда, Нордланда и Остланда.

С первых веков основания Империи ее северные берега терроризировали мародеры-норскийцы. В конце концов в 632 году они позарились на богатый Мариенбург и успешно его разграбили. В ответ на это император потребовал принять меры, и на севере за несколько десятилетий сформировался флот, давший мощный отпор норскийцам. Заключив несколько договоров с норскийскими племенами, Вестерланд расслабился, и за три поколения титул хранителя побережья стал просто церемониальным.

Через несколько столетий северяне воспользовались беспутством Империи и возобновили налеты, вновь заняв Мариенбург на пару лет. Империя к тому моменту и так погрязла во внутренних проблемах, а спустя несколько поколений началась череда гражданских войн. В это время многие провинции начали развивать собственный флот – преимущественно, речной, – и с помощью знаний осевших на юге норскийцев жители Империи усовершенствовали свои корабли. Впоследствии самым развитым флотом стал мариенбургский, который активно выходил в море. Позже торговые семьи выгадают себе право самостоятельно содержать эти корабли, что, как показало время, стало сильным ударом для военно-морских сил Империи.

Сейчас в Империи официально существует два морских лорда – главных офицера Первого и Второго Имперского флота. Предполагается, что они с приближенными ведут мудрую политику по совершенствованию и укреплению морской мощи государства, решают административные и другие вопросы. На практике же знать делает ровно столько, сколько им захочется. В частности, рейкландский Первый флот, созданный при императоре Магнусе Благочестивом, ныне совсем устарел и обветшал, его командиры в основном соперничают за должности и влияние и мало внимания уделяют состоянию непосредственно флота.

Символично и то, что должность морского лорда Первого флота занимает Адальман фон Хопфберг, пожилой и выживший из ума человек, проживающий в большом хосписе. Вдобавок к этому, в резиденции Альтдорфа порой появляется еще один человек (серый волшебник, нанятый Мариенбургом для подрыва позиций имперского адмиралтейства), выдающий себя за фон Хопфберга. Он сеет раздор и поощряет амбиции отдельных адмиралов, играя в фаворитизм и приводя в замешательство офицеров.

Также стоит добавить, что рейкландский флот преимущественно речной и в море выходит редко – тем более, что теперь для прохода нужно платить пошлину Мариенбургу. Конечно, Первый флот еще представляет собой определенную силу, но чем дальше, тем сильнее он приходит в негодность.

На этом фоне гораздо более убедительно смотрится морской лорд Второго флота – барон Людольф Кёхлер-младший из нордланского Дитерсхафена. Он молод, амбициозен и активно вовлечен в дела. Людольф относится к своим адмиралам как к равным, с готовностью делегирует им ответственность и дисциплинированно относится к делам Второго флота. Адмиральский дворец Дитерсхафена – место, полное жизни, где офицеры заняты приказами по строительству новых кораблей, обеспечению их продовольствием и другими административными и военными делами.

Надо сказать, что Второй флот, базирующийся в Нордланде, — сравнительно молодой. Он был основан с благословения императора Карла-Франца на базе военно-морских сил местных знатный семей. До этого Второй флот базировался в Мариенбурге, но оказался в руках торговых семей, что по факту привело к утрате Империей значительных морских сил.

В связи с основанием нового Второго флота Дитерсхафен сейчас стремительно развивается, становясь самым важным морским портом Империи. Вместо разрозненных судов в гавани – современные корабли с обученным экипажем, таверны полны моряков, а торговля процветает. Местные жители гордятся своим городом, и даже нищие здесь наивно верят, что император и барон Людольф-старший принимают близко к сердцу их чаяния.

Другая провинция Империи, имеющая выход к морю – Остланд, и она разительно отличается от Нордланда. Если нордландцы гордятся своим мореходным делом, то остландцы вообще редко вспоминают, что у них есть берег. В провинции беда с управлением: прежний правящий род фон Кёнигсвальдов предпочитал обитать в Альтдорфе, пренебрегая развитием своих земель, а в итоге и вовсе оказался предателями. Власть перешла к древнему роду фон Тассенинков, чей курфюрст Ханс-Хальс сразу после этого объявил войну Талабекланду, обвинив его власти в убийстве своего сына. С новым родом, к слову, связана еще одна история: когда в 2000-х годах в Империи начало распространяться огнестрельное оружие, тогдашний курфюрст Остланда Борис фон Тассенинк отказался выдавать его своим штатным войскам, с мотивацией: «Их внедрение будет означать напрасную трату превосходных мечей и копий». Это стало мемом поговоркой, которую теперь используют остландцы, чтобы осудить оторванных от жизни аристократов.

Так что заниматься флотом в Остланде откровенно некому. Правящим семьям либо плевать на флот, либо одно из двух. Однако ж есть скромная надежда в виде дворянина Олега фон Раукова, который предложил учредить должность морского лорда Третьего Имперского флота и развивать кораблестроение в Остланде. Его беспокоят участившиеся налеты норскийцев, и дворянин понимает, что пока Ханс-Хальс воюет с Талабекландом, помощи от фон Тассенинка ждать не стоит. И хотя фон Рауков достаточно популярен в народе, маловероятно, что курфюрст или император к нему прислушаются.

Теперь непосредственно к военным судам:

Мановаром Империи считается Великий корабль – боевое судно, созданное в ответ на галеоны Бретонии. Этот ощетинившийся пушками корабль с тяжеловооруженными бойцами на борту может стрелять в четырех направлениях и представляет собой серьезного противника в случае абордажа.

Линейных кораблей у Империи аж четыре вида: волчьи корабли, боевые галеры, «Адские молоты» и «Железные кулаки». Первые – крайне мощные суда суммарно с пятью батареями пушек и тараном, способным пробивать корпуса противников, причем три батареи пушек находятся на носу. Эскадра таких кораблей – очень серьезный противник. Боевые галеры – легковооруженные суда, также оснащенные небольшим тараном и предпочитающие абордаж. Экипаж этих судов – авантюристы и сорвиголовы, рвущиеся в бой при первой возможности.

Последние два судна более интересны. «Адский молот» — это версия боевой галеры, на которую установили пушку титанических размеров. При испытаниях отдача от ее выстрелов была настолько велика, что корабли садились на мель. Так что в бою эта махина может выстрелить всего несколько раз, так как боеприпасов очень ограниченное количество.

«Железные кулаки» — еще одна вариация боевых галер, только теперь вместо огромной пушки – огромная мортира. Такие корабли зачастую используют при осадах прибрежных поселений. Благодаря навесной стрельбе эти суда могут вести огонь «из-за спин» союзников, внося свой вклад в победу и не подвергаясь опасности.

Под конец расскажем о настоящем монстре, созданном в Империи – «Хельденхаммере», бывшем флагманском корабле самого великого теогониста. Он несет 180 орудий и почти два тысячи человек экипажа. В его трюмах может разместиться целый батальон солдат. На носу его находится громадная статуя, известная как «Гнев Зигмара». Отлитая из благословенного металла, она может обрушить на противника огромный молот, опасный даже для самых крупных кораблей и чудовищ. Кроме того, считается, что корабль несет в себе могучую силу веры, способную противостоять любой тьме.

Именно этот корабль выкрал знаменитый капер из Сартозы Джейго Рот. Сын известного картографа, он с юных лет набирался знаний о морях и далеких берегах. Повзрослев, он возглавил корабль под названием «Ночной дозор» и вышел в море, чтобы снискать славу и богатства, в чем и преуспел. Он побывал во многих странах Старого света и доходил даже до Люстрии, но на склоне лет решил завязать с пиратством и вернуться к спокойной жизни на Сартозе. Но когда он прибыл домой, его родное поселение было охвачено огнем: семья Рота погибла, а его престарелый отец на последнем издыхании сумел вынести из дома лунные часы, телескоп и карту, прикрепленную к панцирю черепахи.

Некоторые утверждали, что ответственность за налет несет граф-вампир Ноктил и его команда мертвецов. Джейго Рот вцепился в эту мысль и с тех пор живет только жаждой мести. Он рассчитывает найти Кладбище галеонов и покарать Ноктила во что бы то ни стало. Для этого же он и собирает союзников в Великий альянс, чтобы противостоять Флоту ужаса.

Высшие эльфы

Некогда побывавшие едва ли не во всех уголках известного мира, асуры могут похвастаться одними из лучших кораблей на свете. Зачастую их суда считают очень быстрыми и смертоносными, но существуют и массивные корабли, наводящие ужас на врагов. Подробнее об истории освоения мира и полное описание флота можно узнать в основной статье. Главный порт асуров – Лотерн, а верховный адмирал – морской лорд Эйслинн.

Sea of Claws не привносит какой-то новой информации о флоте высших эльфов, однако подробнее раскрывает их интересы в Море Когтей и конкретно в Мариенбурге. В частности, отмечается, что в свободном городе конкурируют торговцы Лотерна и Котика, которые ищут новые рынки сбыта. Несмотря на то, что обе делегации живут в эльфийском квартале и принадлежат к одному народу, они постоянно плетут интриги друг против друга и ищут возможности ослабить соперника.

Также в Мариенбурге присутствуют хранители знаний Сафери, наблюдающие за событиями в Колледжах магии Альтдорфа. Многие эльфы до сих пор считают, что создание этих учреждений – крайне рискованная задумка, хоть там и обучают сравнительно безопасным принципам волшебства. Маги Сафери временами посылают делегации, чтобы наставлять человеческих волшебников и шпионить за ними. Кроме того, особое беспокойство эльфов вызывает мариенбургский Колледж навигации и морской магии барона Хенрика, где так же обучают волшебников. Так что во время своих путешествий в Старый свет саферийцы еще и следят за тем, чтобы независимый Мариенбург в обучении волшебников придерживался тех же принципов, которые заложил Теклис при основании Колледжей Альтдорфа.

Помимо этих частных целей, у высших эльфов в Море Когтей есть более глобальная задача: защита восточного побережья Ултуана от рейдеров Норски и мстительных темных эльфов.

Теперь кратко пройдемся по самому флоту высших эльфов. Мановарами асуров считаются драконьи и орлиные корабли. Первые – это самые крупные и самые редкие военные суда, выполняющие исключительно боевые задачи и никогда – мирные. Некогда корабли были построены из редкой древесины рощи Анхар Драконис, но она была уничтожена во время Раскола, древнего конфликта, положившего начало долгой войне между высшими и темными эльфами. Сейчас потеря даже одного драконьего корабля считается невосполнимой утратой для асуров.

Тем не менее, уничтожить драконий корабль непросто. Он вооружен драконьим клинком, одно упоминание о котором заставляет моряков других рас содрогаться от ужаса. Эти огромные лезвия, установленные на носах кораблей, способны с легкостью рассекать вражеские суда. Вдобавок к этому, корабль оснащен батареями орлиных когтей – эльфийских стрелометов, разящих противника градом зачарованных болтов.

Краеугольным камнем эльфийского флота являются орлиные корабли. Эти массивные, быстрые и смертоносные военные суда могут обогнать даже бретонские корабли и при этом гораздо более маневренные. Как и более крупные суда эльфов, орлиные корабли вооружены стрелометами. Их корпуса сделаны из единого изогнутого могучего звездного дерева, выращенного специально для этой цели корабелами Ултуана, а паруса сотканы из тончайшей зачарованной ткани.

Наконец, линейные корабли эльфийского флота – ястребиные. Самые маленькие и проворные, они обычно используются для отражения атак норскийцев, ликвидации пиратов, патрулирования вод Ултуана, а также разведки и сопровождения торговых судов. Эти корабли отлично подходят для тактики «бей – беги», нанося быстрые удары по крупным судам и затем отступая на безопасное расстояние или в порт, чтобы предупредить сородичей о приходе противника. Как и прочие корабли асуров, эти вооружены орлиными когтями.

Говоря об особенностях флота высших эльфов в целом, можно выделить их фантастическую маневренность. Асуры настолько сведущи в морском ремесле, что могут перемещаться, атаковать и снова перемещаться, не останавливаясь на передышку. Кроме того, эльфы могут молниеносно идти на абордаж, а затем отступать на свой корабль и сразу же выходить из схватки.

Раз речь зашла об абордаже, нужно упомянуть боевых танцоров – особых бойцов в составе экипажа эльфийских судов. Они могут размещаться на любом корабле высших эльфов, во время схватки пользуются удивительными акробатическими трюками и способны перевернуть ход абордажа в пользу асуров.

Примечание: в современных армибуках боевые танцоры упоминаются только в ростере лесных эльфов. Так что, возможно, это устаревшая информация.

В заключение – немного об уже упоминавшихся орудиях флота высших эльфов. Самые распространенные – это орлиные когти. Болты этих стрелометов достигают двух метров в длину, их изготавливают из метеоритного железа и зачаровывают величайшие волшебники. Заколдованные снаряды сами дополнительно разгоняются в воздухе и вонзаются в суда противника. Драконий клинок же считается особым таранным орудием: драконьему кораблю даже не нужно специально идти на таран, чтобы причинить вред вражескому судну, ему достаточно подойти на расстояние касания, после чего древний клинок войдет в корпус противника. Если врага удастся потопить таким образом, драконий корабль разрежет его пополам и изящно пройдет сквозь обломки как ни в чем не бывало.

История высших эльфов полнится легендарными мореходами, но здесь мы остановимся на одном – принце Иреллиане, первенце короля-феникса Финубара Мореплавателя и капитане «Морского дракона». Принц с малых лет был влюблен в открытый океан, однако придворные шептались, что эта любовь – единственная общая черта сына и отца. Хотя Иреллиан и был способным учеником, в политическом плане его мышление было довольно узким: по любому вопросу он рекомендовал начинать войну, невзирая на последствия. По его мнению, необходимость конфликта всегда была кристально ясна: зло мира должно быть изгнано клинками храбрецов, а если это не будет сделано, Ултуан в конце концов погрузится в кошмар наяву.

Король-феникс видел в своем первенце сорвиголову, который рискует подорвать все те добрые начинания, которыми Финубар объединял народы высших эльфов, людей и гномов для противостояния тьме. А Иреллиан видел в отце политика, который с большим удовольствием ведет длинные беседы с младшими расами вместо того, чтобы активно действовать. Иреллиан становился все более угрюмым и злым, затевая дуэли и драки где только мог.  Некоторые дворяне даже шептались, что внутри принца таится глубокая тень. И все же он оставался первенцем короля-феникса. Старшие надеялись, что Иреллиан проявит себя в морской страже Лотерна. И он действительно это сделал, причем с большим успехом.

Иреллиан впечатлил мастеров меча Хоэта своими магическими изысканиями и владением клинком. На борту самого ценного судна Ултуана – «Морского дракона» – принца обучили, как вести бои не на мечах, а в между кораблями. Мудрец Каладран обучил юношу древнему искусству общения с драконами, и благодаря этому Иреллиан установил связь с одним из драконов Ултуана – Симиэлем всего лишь в течение года со дня их знакомства.

Переломным моментом в судьбе Иреллиана стала битва при Мрачных утесах. Авангард высших эльфов обнаружил значительное скопление кораблей темных эльфов – опасных, но не непобедимых противников. Армада Ултуана выдвинулась в бой, над ними на драконах парила дюжина высокорожденных, возглавлял которых младший брат Иреллиана Бел-Алхор Золотой. После тяжелой битвы, которая длилась три дня и три ночи, друхии начали отступать. Большая часть высших эльфов не стала их преследовать, высадившись на берег и принявшись очищать землю от скверны темных собратьев, но Иреллиан, вопреки приказу короля-феникса, повел «Морского дракона» и своего брата в погоню за друхиями.

Иреллиан и Бел-Алхор настигли противника и атаковали его. Их драконы Симиэль и Арагнир поливали друхиев огнем, пока приближался флагман высших эльфов и затем наносил удар. Братья понесли большие потери, и тут темные эльфы нанесли ответный удар. Из вороньего гнезда вылетело темно-зеленое копье энергии, которое поразило Бел-Алхора, и златовласый принц выпал из седла в пучину моря, где его, к ужасу Иреллиана, сожрал гигантский змей-пиявка. И хотя ответными залпами чудовище было уничтожено, Бел-Алхор сгинул.

Иреллиан не мог позволить себе вернуться на Ултуан с новостями о смерти брата. Терзаемый чувством вины, принц убедил команду не возвращаться домой, хотя бы пока не будет найдено тело Бел-Алхора. Изучая тайны океана, Иреллиан узнал о Кладбище галеонов – сумеречном царстве, куда притягивается всё погибшее в море. Возможно, и Бел-Алхор мог попасть туда. Иреллиан принял решение найти это загадочное место и положить конец проклятью и, может быть, даже вырвать брата из лап смерти. Так «Морской дракон» и пара его летающих союзников отправились в изгнание,  бороздя океаны в поисках Кладбища галеонов. Иреллиан вернется на Ултуан с триумфом и Бел-Алхором на борту, или не вернется вовсе.

«Морской дракон» — самый быстрый корабль во флоте высших эльфов, он может сравниться по скорости даже с летающими драконами. Судно несется по воде, едва касаясь поверхности, а поворачивается почти с волшебной легкостью. На палубах стоят десятки орлиных когтей, поливающих противника градом двухметровых смертоносных болтов. При абордаже с врагами легко справляются морские стражи Лотерна и мастера меча, а с воздуха корабль прикрывают два дракона.

Темные эльфы

Флотилии друхиев уже тысячи лет наводят ужас на весь мир – от берегов Ултуана и Норски до Великого Катая. Что небольшие корабли корсаров, что гигантские Черные ковчеги – все они несут боль, смерть и разрушение. О различных войсках в составе флота друхиев, особенностях их корсарского ремесла и известных флотоводцах можно узнать из основной статьи.

Наиболее опасными и могущественными кораблями темных эльфов являются Черные ковчеги – по сути гигантские плавучие крепости, буквально вырванные из земли во времена Раскола, в которых может разместиться целая армия с выводком чудовищ. Потеря каждого такого ковчега – серьезный удар по боеспособности друхиев, и так сложилось, что в Море Когтей были уничтожены целых две эти крепости. «Экстаз боли» был серьезно поврежден, когда его одновременно зажали бретонские корсары и флот Нордланда. Из фрагментов этого ковчега теперь состоит башня в замке Зальценмунд. А флотилия Остланда ценой своей гибели уничтожила второй ковчег – «Рассекающий души».

Конечно, друхии не забывают о таких поражениях и копят злобу на обитателей Старого света. Но пока в Море Когтей они совершают налеты лишь на небольшие прибрежные деревни, опасаясь открытого столкновения с имперским или бретонским флотом. Так что темные эльфы передвигаются осторожно, не желая терять еще какой-либо из драгоценных ковчегов.

Тем не менее, план мести друхиев уже формируется. Король-чародей Малекит послал корсара-ассасина Хирати Бэйн шпионить за лесными эльфами Лаурелорна, чтобы выработать стратегию укрепления сотрудничества с эонир. Хирати полагает, что ключ к взаимодействию – рассорить обитателей Лаурелорна и нордландцев. Если удастся посеять раздор между людьми и эльфами, королева эонир Маррисит может сделать первые шаги к союзу с друхиями.

Примечание: жители Лаурелорна в целом неплохо относятся к темным эльфам и, напротив, имеют напряженные отношения с высшими эльфами. Эонир считают асуров лицемерами за то, что те когда-то покинули свои колонии, а спустя сотни лет имели наглость оспорить независимость лесного королевства. Друхиям же лесные эльфы Лаурелорна сочувствуют, так как те тоже подвергаются гонениям со стороны собратьев. Таким образом, подобные дипломатические связи вполне осуществимы.

Возвращаясь к флоту темных эльфов, можно сказать, что одна из его ключевых особенностей – активное использование морских чудовищ. Некоторые из них действуют поодиночке, другие в составе своеобразных эскадр, заменяя собой привычные линейные корабли. Прежде чем перейти к этим уникальным кораблям, рассмотрим подробней уже упоминавшиеся Черные ковчеги.

В бою ковчеги устрашающи: по мере того, как они неотвратимо приближаются к противнику, воды вокруг них начинают бурлить от резвящихся в них чудовищ, а корпус самого судна скрывают туманы и мерцающие иллюзии. Команда вражеского судна, подходя к ковчегу, слышит безумный смех и ужасные крики, переходящие в стоны удовольствия, в то время как черные шпили судна-крепости друхиев неотвратимо приближаются.

Если храбрецы отважатся идти дальше, то их встретит шквальный огонь из жнецов – особых баллист темных эльфов, которые стреляют покрытыми рунами двухметровыми болтами с наконечниками из черного железа. Осмелившиеся ступить на борт Черного ковчега должны будут пройти через лабиринт из ловушек и магии в самое сердце тьмы, ведь внутри ковчеги еще больше, чем кажутся снаружи. Подобно айсбергам, большая их часть скрыта под поверхностью воды. В скале под ними находятся мрачные пещеры, освещенные зелеными ведьмовскими огнями, где обитают монстры.

Одним из чудовищных сооружений, что выходят из недр Черных ковчегов, являются крепости смерти. Это огромные замки со шпилями, размещенные на спинах морских драконов – самых крупных среди морских зверей темных эльфов. Некогда они были обычными драконами, на которых ездили предки друхиев, но со временем они пропитались темной магией, что пронизывает ковчеги. В результате звери стали чем-то меньшим, чем настоящие драконы, но в то же время – и чем-то большим. Морские драконы выросли настолько, что потеряли способность летать и оказались прикованы к морю. Тем не менее, могучие челюсти и гигантский хвост этих чудовищ все еще представляют угрозу для многих кораблей. А помогают в истреблении противников баллисты-жнецы, поливающие врагов болтами из башен.

Еще одно «судно» в арсенале темных эльфов – разорители рока, увенчанные шпилями конструкции на спинах адских дрейков (Helldrakes). Этих зверей вывели волшебники друхиев, и они сочетают в себе свирепость росомахи, мощь дракона и способные прокусить самую толстую сталь челюсти. Управляет дрейками небольшое число умелых укротителей, которые выращивали этих тварей с рождения. Они единственные, кто может управляться со зверями, в том числе с помощью магических копий, причиняющих чудовищу невыносимую боль. Адские дрейки настолько свирепы, что готовы разорвать любого, кто не принадлежит к их стае, хотя порой они нападают даже на выходцев из собственного выводка.

Примечание: в Man’O War говорится, что темные эльфы презирают обычные корабли и плавают только на спинах морских чудовищ или на ковчегах. Однако есть множество современных артов, где представлены вполне классические корабли, без всяких змиев. Так что, полагаю, ограничение настолки можно считать устаревшим.

Теперь немного о технических особенностях флота темных эльфов. Их Черные ковчеги могут ходить как под парусами, так и с помощью темной магии, независимо от ветра. Меньшие корабли и морские чудовища могут размещаться внутри ковчега и быть защищенными от атак противника. Однако если ковчег потонет, он, естественно, обрушится и все, кто был внутри, погибнут. В ходе боя любой раненый монстр может вернуться в ковчег, где целители и укротители подлатают его.

Кроме того, как уже говорилось, ковчеги окружены туманами и иллюзиями, что означает, что по ним не так-то легко попасть (хотя казалось бы – в такую-то громадину). Гномы, благодаря устойчивости к магии, имеют чуть больший шанс на сопротивление иллюзиям. А корабли, в экипаже которых есть волшебник, игнорируют колдовство друхиев и атакуют как обычно. Впрочем, тем, кто высадился на борт Черного ковчега, даже волшебник не поможет: у атакующих есть небольшой шанс заблудиться в лабиринтах корабля темных эльфов и бесславно сгинуть, не нанеся вреда.

Ковчеги настолько массивны, что ни один корабль не может преградить им путь: флагман темных эльфов банально расталкивает суда противника с помощью поднятых волн. Более того, замедляющие заклинания не оказывают на него никакого эффекта. Главный минус Черного ковчега в том, что это очень редкая штука, он может быть только один в сражении, и лишь в масштабных битвах можно вывести на поле боя два или три.

О главных портах Наггарота рассказано в основной статье, так что здесь упомяну их лишь вкратце. Клар Каронд, Башня Погибели – главная верфь темных эльфов, где трудятся бесчисленные рабы на благо флота короля-чародея. Огромный город окружен высокими сосновыми лесами, которые вырубают невольники для создания рейдерских кораблей. Также важно отметить Каронд Кар, Башню Отчаяния – очень крупный узел работорговли, где пленники подвергаются страшным мукам не только при жизни, но и после смерти. Сюда доставляют всех рабов, захваченных в рейдах, и хотя многие умирают еще по дороге в город, оставшихся вполне хватает для удовлетворения нужд новых господ.

Многие из друхиев становятся корсарами и флотоводцами, и среди наиболее известных – Локхир Жестокосердный, Повелитель Кракенов из Каронд Кара. Командуя Черным ковчегом «Башня благословенного ужаса» и прикрепленным к нему флотом, Локхир уничтожил целые города высших эльфов и заслужил славу самого влиятельного представителя своего рода. В Каронд Каре его ценят за небывалый поток сокровищ и рабов, поставляемых флотоводцем, а младшие корсары уважают адмирала за то, что он бьется рядом с ними, несмотря на свое звание. Ну и, конечно, легендарная жестокость Локхира сдерживает возможных бунтовщиков и заговорщиков.

Также среди легендарных флотоводцев – Лейтикира Жестокосердная, родственница Локхира. Она прославилась тем, что исследовала маршруты высших эльфов в Катай и Ниппон и составила карты, отмечающие путь туда. В результате темные эльфы получили еще один регион для наживы, а семья Жестокосердных навечно оставила свой след в истории.

Цари гробниц

В те времена, когда о нынешних цивилизациях людей еще не шло и речи, Нехекара уже обладала величественными морскими силами. За две с половиной тысячи лет до появления Империи огромные флоты галер и барж южного царства нагоняли страх на Великий океан. Корабли Нехекары при правлении Сеттры Великого достигли даже берегов Люстрии, а спустя тысячу лет после своего воскрешения царь царей повелел возродить его морскую армаду.

На протяжении бессмертного правления Сеттры военный флот Хемри около дюжины раз выходил в поход за пленниками, порой даже вступая в неожиданные союзы – так, например, однажды нехекарцы объединились с Черным ковчегом темных эльфов, чтобы устраивать рейды на территорию Сартозы, Тилеи и других человеческих земель. Впрочем, это был весьма ситуативный союз: через некоторое время другой Черный ковчег атаковал город Зандри.

Чаще всего от налетов флота царей гробниц страдали Южные страны и Бретония. Однако они не были совсем беззащитны: известны по меньшей мере два случая, когда бретонцы и тилейцы разбивали армаду мертвецов – как морские силы царя Аменемхетума, так и военную флотилию самого Сеттры. Впрочем, несмотря на эти частности, можно предположить, что большинство походов нехекарцев были успешными.

Главная гавань Царей гробниц – Зандри, Порт Ужаса. Побережье вокруг дельты реки Мортис усеяно обломками кораблей тех глупцов, что пытались атаковать Зандри в поисках несметных богатств. Хотя сейчас город на первый взгляд выглядит разрушенным и пустым, в нем до сих пор кипит жизнь… пусть и иного рода. Отсюда выходят в море большинство флотов нехекарских мертвецов в поисках рабов и сокровищ, некогда украденных авантюристами. Самый известный и могущественный царь Зандри – Аменемхетум, при жизни завоевавший земли Тилеи и Пограничных княжеств. После пробуждения в виде нежити он остается талантливым адмиралом, ведущим в бой морские армады и защищающим побережье от жадных пиратов.

Еще один известный флотоводец Царей гробниц – Аманхотеп Нетерпимый, Высокомерный Мститель Зандри, который заключил союз с графом Ноктилом, чтобы отомстить капитану Джейго Роту. Капитан Рот, ища способ привлечь на свою сторону пиратских баронов Сартозы, решил совершить дерзкий налет на город Зандри, чтобы завладеть его древними сокровищами. В ходе рейда он с командой разграбил несколько гробниц младшей нехекарской знати и сумел ускользнуть прежде, чем каменные стражи и мертвецы настигли его.

В результате Джейго Рот нажил себе могущественного врага. Царь Аманхотеп, скупец при жизни и безумец после смерти, знал местонахождение каждой золотой монеты и драгоценности в своих владениях. В ярости от налета Рота, он поклялся отомстить наглецу. Царь повелел разобрать гробницы, разоренные капитаном, и использовать их камень, чтобы перестроить самую могучую военную баржу его флота – «Проклятье Зандри». Тысячи скелетов и ушебти день и ночь возводили пирамиды, обелиски и колоссов на борту корабля, устрашающий некросфинкс стал его носовой фигурой, а четыре некролитических колосса расположились по бортам судна, готовые вести корабль или сокрушать противников господина на море массивными ритуальными алебардами. На носу «Проклятья Зандри» также установили великий клинок Харпеша.

Самым же ценным и самым мощным оружием новой баржи стал гигантский сапфир – легендарный драгоценный камень реки Мортис, реликвия самого бога солнца Птра. С его помощью нехекарцы могли собрать солнечную энергию и обрушить ее на вражеские суда раскаленным потоком света.

Наконец, «Проклятье Зандри» было готово. Царь Аманхотеп вознамерился за каждую украденную золотую унцию забрать душу человека-пирата. Он поклялся найти Рота и отомстить ему за разорение земель Зандри, чтобы преподать урок наглецам, покушающимся на сокровища Нехекары. Жрецы-личи выяснили, что капитан Рот находится в поисках графа-вампира Ноктила, так что Аманхотеп решил заключить союз с лидером Флота Ужаса, чтобы использовать того как приманку, на которую рано или поздно клюнет его цель.

Корабль «Проклятье Зандри» стал удивительным творением даже по меркам Нехекары. Сотни бессмертных гребцов движут его по волнам, поддерживаемые магией, так что они никогда не устают. Великий клинок Харпеша, установленный на его носу, зачарован страшными заклятьями жрецов-личей Зандри: помимо физического ущерба он проклинает вражеское судно, обрушивая на него различные несчастья. Вдоль палуб выстроились ряды катапульт вопящих черепов, готовые обрушить на врагов смертоносный дождь из снарядов, а восьмифутовые колья из заостренной драконьей кости выстреливают из корпуса нехекарского корабля, когда тот приближается к жертве. И, конечно, главной угрозой является драгоценный камень реки Мортис, сокрушающий суда противников лучом солнечного пламени по одному приказу царя Аманхотепа.

О рядовых кораблях, из которых состоит флот Царей гробниц, можно узнать в разделе Графств вампиров.

Кислев

О кислевитском флоте сказать в общем-то и нечего. Как говорится в старенькой РПГ-книжке Realm of the Ice Queen, у Кислева нет постоянного флота. Вместо этого он полагается на имперские корабли и частные торговые суда. Самый крупный город-порт государства – Эренград – отлично защищен с моря благодаря рядам пушек и подводных мин. Море Когтей – опасное место, так что все торговые суда в той или иной мере вооружены, порой даже в полном соответствии с требованиями к военным кораблям своей державы. Кроме того, каждое судно при необходимости может быть поставлено на службу царице.

Хотя сведения о кислевитском флоте скудны, есть вероятность, что через некоторое время в The Old World они будут дополнены или даже переработаны. Так что ждем-с.

Чтобы вы совсем не расстраивались отсутствием северной удали, советую ознакомиться с разделом «Кислевитский лексикон» в книге Realm of the Ice Queen. Там вы узнаете, кто такой svolich, кого называют nekulturny świnia и как по-кислевитски сказать «женщина с низкими моральными принципами». А познакомиться с Кислевом в более культурной форме и вручить автору samogon можно на основной странице фракции.

Мариенбург

Мариенбург – величайший торговый город Старого света, к раздражению торговцев бретонского Л’Ангиля. Мариенбург сам по себе огромен и расположился сразу на двух берегах Рейксвега, канала Рейка. Мост Хогбрюг, соединяющий берега, настолько большой, что под ним могут спокойно пройти даже самые высокие корабли. Несмотря на размеры своего города, мариенбуржцы пытаются использовать каждый дюйм пространства, располагая лавки, гостиницы и жилые дома даже на мостах.

Стереотипный мариенбуржец – это жадный тараторящий торговец, который уболтает вас отдать ему все сбережения в обмен на то, что он заберет у вас ваши же пожитки. На самом деле, мариенбуржцы не более жадные, чем любой другой человек, просто специализация города на торговле приучила местных жителей постоянно вести переговоры и заключать наиболее выгодные сделки.

Отделившийся от Империи Мариенбург в военном плане полагается прежде всего на наемников и союзников – высших эльфов, у которых есть собственный квартал, где не действуют законы вольного города. В Мариенбурге существует местное ополчение, однако оно в лучшем случае выполняет функции охраны порядка. Также каждая из правящих торговых семей владеет собственной небольшой армией и кораблями – некогда эта мера была введена для борьбы с пиратством, однако со временем стала постоянной привилегией богачей. Конечно, в основном частные войска заняты соблюдением интересов знатных домов, но в трудную минуту могут оказать помощь всему городу.

В остальном же Мариенбург рассчитывает на большую армию хорошо оплачиваемых наемников, носящих традиционные для вольного города цвета – красный, синий и желтый. Зачастую их униформа кричаще роскошная, поскольку город может себе это позволить.

У Мариенбурга сильные кораблестроительные традиции. На протяжении истории Империи баронство Вестерланд, столицей которого был Мариенбург, обладало сильнейшим флотом, спокойно превосходившим и нордландский, и остландский, и рейкландский. В какое-то время Вестерланд уступал флоту Тилеи, гораздо раньше освоившему порох и пушки, но каким-то образом баронство сумело первым в Империи получить доступ к этим технологиям, лишив южан лидерства на море. К началу XXIV века по Имперскому календарю Мариенбург и Вестерланд были в авангарде мировых морских технологий и международной политики, ведя дела с Бретонией, Ултуаном, Тилеей, Эсталией и другими странами, о которых в прочих провинциях Империи даже не слышали.

Современный флот Мариенбурга, скорее всего, очень напоминает имперский: во-первых, в конце концов, это бывшая имперская провинция, а во-вторых, в конце XXIV века, незадолго до отделения, торговые семьи Мариенбурга убедили императора передать Второй Имперский флот на полное содержание директорату города. Второй флот был самым сильным и технологически развитым, а Первым флотом называли ветшающие и устаревшие рейкландские корабли. Позднее директорат распродал военные суда городским купцам, фактически переложив на их плечи защиту морских путей.

Также следует напомнить, что в Мариенбурге есть собственный колледж магии, где обучают морскому волшебству наравне с наукой, — Колледж навигации и морской магии барона Хенрика. Заведение обучает картографии, навигации, медицине, философии и даже экономике, а также спонсирует экспедиции в неизведанные уголки мира и благодаря этому обладает одной из самых обширных коллекций карт в Старом свете.

Но, что не менее важно, здесь развита и магическая наука – причем, по слухам, преподавать ее стали еще до того, как Теклис основал Колледжи магии Альтдорфа. Официально факультет магических морских искусств был основан в 2310 году как подразделение альтдорфских колледжей. И хотя Мариенбург уже независимый город, формально факультет находится в ведении Колледжей магии. Так что студенты из Мариенбурга порой отправляются в имперскую столицу, а их коллеги посещают вольный город. Собственно, уникальность колледжа навигации состоит в том, что здесь обучают специфической морской магии, не известной больше нигде в Старом свете.

Говоря о морской науке, нельзя не упомянуть замечательное изобретение – сухопутный корабль, также известный как сухопутный боевой корабль класса «Мариенбург». Да, те самые корабли на колесах. По правде говоря, это изобретение не мариенбуржцев, а нульнских инженеров. Для отражения многочисленных угроз купцы Мариенбурга очень хотели выкупить паровые танки Империи, некогда созданные под руководством тилейского гения Леонардо да Миральяно. Однако имперцы наотрез отказывались продавать это оружие, и даже за «аренду» заламывали непомерную цену. При этом инженеры гномов со своей стороны тоже отказывались сотрудничать, считая подобные идеи людей глупостью. В конце концов группа инженеров из Нульна тайно согласилась помочь мариенбуржцам создать подобие парового танка. Но была проблема: никто не знал, как это сделать. Со времен Леонардо воспроизвести его конструкции не смог ни один инженер. Кузницы Императорской артиллерийской школы славятся производительностью, но не инновациями.

После долгих лет экспериментов и многочисленных жертв среди подопытного экипажа, на инженера по имени Езекия Гуттманн снизошло озарение. Вместо того, чтобы пытаться воссоздать маленький и мощный паровой котел Леонардо, можно сделать обычный огромный котел и запихнуть его в такую же громадную конструкцию… ну, например, корабль! Мариенбуржцы же любят корабли, да? Саму конструкцию поставить на колеса, пушку сделать меньше, и будет вам «паровой танк». Идея была безумная, но инженеры ухватились за нее и довольно быстро построили это чудовище, больше напоминающее театральный реквизит, чем танк или корабль. Но оно, черт возьми, работало! И более того, когда наниматели из Мариенбурга увидели его в действии, они заказали еще десяток таких конструкций. К моменту прибытия орды Тамурхана были готовы три сухопутных корабля, и графиня Эммануэль потребовала использовать их для защиты Нульна. Мариенбуржцы со своей стороны были рады услужить… за разумную цену.

К слову, на защиту вложений мариенбургских купцов прибыл капитан Эдвард ван дер Краал со своими «Клинками Мананна». Ван дер Краал – пират, наемник, контрабандист, много чего повидавший в своей жизни и бесчисленное количество раз спасшийся от смерти. Хоть он и прирожденный головорез, ван дер Краал также известен как человек слова, что делает его востребованным наемником, ведь для него подписанный контракт – это клятва на крови, которую обязуются соблюдать обе стороны. Его бойцы, «Клинки Мананна», – наемники с мрачной репутацией, некогда служившие на каперских кораблях, совершающих рейды вдоль побережья Сартозы. Под командование ван дер Краала головорезы снискали себе ту же зловещую славу, что и их капитан.

Норска

Примечание: здесь речь пойдет именно о норскийских племенах – сарлах, скелингах, бьерлингах и прочих, о флоте воинов и демонов Хаоса можно прочитать выше.

Северные земли Норски и Страны троллей являются домом для многочисленных человеческих племен, которых изнеженные южане зовут варварами и дикарями. Эти северяне упрямы и выносливы, ведь каждый их день – это борьба за выживание. Для них не существует границ, кроме горизонта перед их глазами. Норскийцы – искусные воины как на суше, так и на море, путешествующие на юг и запад на своих простых, но крепких кораблях. Бесчисленные племена следуют разнообразным обычаям и верованиям, и хотя есть стереотип, что все норскийцы служат Темным богам, далеко не все делают это открыто и фанатично.

На северном и северо-западном побережье Страны троллей – мрачной и угрюмой земли, полной чудовищ – властвуют кочевые племена сарлов. Они несколько отличаются от своих северных собратьев из Норски: так, например, они считают себя больше всадниками, чем моряками, однако зимой оседают на морском побережье с более мягким климатом и выходят в море на небольших лодках, чтобы порыбачить. Кроме того, сарлы Страны троллей охотно торгуют с теми, кто находит их поселения, и соблюдают традиции гостеприимства (пока ими не злоупотребляют). Эти сарлы почитают пантеон Хаоса в целом, не выделяя какого-то конкретного бога, однако перед чужаками они обычно правдоподобно отрицают поклонение Губительным силам. Тем не менее, их связывают древние клятвы с норскийскими племенами сарлов, так что во время войны выходцы из Норски и Страны троллей могут биться бок о бок.

Из поселений стоит отметить Алтарь Кровавой Жатвы – город-порт, который к общей выгоде делят между собой сарлы и скелинги. Это крупный узел работорговли, куда свозят пленников множества рас и национальностей. Помимо морского сообщения, с Алтарем есть несколько наземных торговых путей, ведущих в глубины гор Норски.

Еще одно священное место для сарлов и скелингов – Залив клинков, где племена могут разрешить споры, не прибегая к полноценной войне. Решаются конфликты ритуальным поединком, когда между двумя кораблями кладется доска, и два противоборствующих бойца должны только с помощью топора, веревки и своего естественного оружия одолеть соперника. В воде неудачника уже будут поджидать прикормленные потрохами акулы.

Скелинги в отличие от сарлов из Страны троллей гораздо менее гостеприимны и дружелюбны (насколько эти понятия вообще могут применяться к северянам). Они живут на южном побережье Норски, их берега – это многочисленные скалы, извилистые фьорды и каменистые острова. Здесь много рыбы, китов, акул и более жутких тварей, обитающих в морях. Земля их холодная и мрачная, но она вовсе не бесплодная: в долинах и на южных склонах есть хвойные леса, в которых обитает множество зверей – от белок, коз и медведей до страшных рептилий, вроде василисков, виверн и дремлющих драконов. Скелинги привыкли выживать на этой земле, и даже экипажи их рыболовных судов – это отличные бойцы, способные постоять за себя. К чужакам их отношение достаточно переменчивое, так что путешественнику, который по своей наивности захочет изведать северные земли, не раз придется натерпеться страху.

Впрочем, даже невзирая на эти опасности, некоторые торговцы с юга решаются вести дела со скелингами. Ведь у тех почти нет никакой промышленности или творческих отраслей, за исключением кузнечного и кожевенного ремесла. Так что авантюристы прибывают в порт Кладбище драккаров (или Кладбище длинных кораблей, по сути это буквальный перевод названия Киркьюгардур Лангскипа), который является лучшим местом для торговли, и обменивают некоторые блага цивилизации на редкую древесину, искусно сделанное оружие или золото.

Но знамениты скелинги не торговлей, а своими налетами. Их корабли, как и у прочих норскийцев, не так красивы, как эльфийские, не так мощны, как гномьи, и не так высоки и величественны, как имперские и бретонские. Но они быстры, их экипаж вынослив, а в опыте мореходства обойти северян могут разве что эльфы. Норскийцы веками совершали набеги на земли Кислева, Нордланда, Остланда, Мариенбурга и Бретонии. Хотя все территории удавалось в итоге вернуть, жители побережья Моря Когтей хорошо усвоили, что набеги северян опустошительны. В некоторых прибрежных поселениях даже появилась практика отдавать норскийцам в дар товары и людей, лишь бы те не сжигали все дотла. В Империи подобные сделки считаются незаконными, но жители отдаленных деревень прекрасно знают, что легче заплатить налетчикам, чем ждать, пока местный лорд соизволит прийти на защиту.

Если говорить о приверженности Хаосу, то скелингов вполне можно назвать его ярыми последователями – особенно в поклонении Кхорну. Однако они не настолько маниакальны в своем служении, как варги, эслинги или бесчисленные племена курган. В этом плане скелинги ближе к сарлам, хотя и считают недостаток кровавых жертвоприношений признаком слабости. А бьерлингов они рассматривают скорее как торгашей, чем воинов, ну и отношение к ним соответствующее.

Надо сказать, что бьерлинги – одни из наиболее «нетипичных» норскийцев. Это свободная конфедерация северных племен, известная активной торговлей и странствиями по свету. Они живут на дальнем западе полуострова, и земля их столь же негостеприимна, как и везде. Однако в то же время побережье открыто большому миру. Самый крупный город бьерлингов – Скьолд, где верховный правитель сидит на троне, окруженный вождями, торговцами и путешественниками.

Из других интересных мест есть остров Хорвенгааст чуть севернее земель бьорлингов. Туда стекаются представители множества племен норскийцев, чтобы поторговать и принять участие в «дуэльных кругах» – священных для Кхорна ритуальных боях на крыше. Кроме того, неподалеку от побережья есть остров Свунум, на котором располагается прецептория имперского рыцарского ордена Пылающего Солнца. Бьорлинги опасаются и презирают их, утверждая, что по своей жестокости и продажности рыцари куда хуже скелингов.

Как уже было сказано, бьорлинги живут торговлей, рыболовством и набегами – в зависимости от обстоятельств и воли богов. Когда Хаос набирает силу, бьорлинги становятся воинственными и враждебными к южанам. Однако обычно северяне довольно прагматичны и поддерживают торговые связи с Л’Ангилем, Мариенбургом, Харгенфелсом и другими портовыми городами. Также бьорлинги довольно непоседливы и редко задерживаются где-либо надолго без цели дальнейшего исследования мира. В частности, один из самых известных «подвигов» норскийцев – открытие Люстрии и основание там первой колонии людей – Скегги. Драконоголовые суда бьорлингов курсируют по многим торговым путям, и их можно обнаружить во всех океанах мира.

Бьорлинги считают себя величайшими путешественниками и моряками Старого света, которых благословили сами духи океанов. Экспедиции из Скьолда достигали Альбиона, Люстрии, огибали Южноземелье и отправлялись в Инд, Ниппон и Великий Катай.

К слову о благословлении духов. Еще одна особенность бьорлингов заключается в том, что они наименее откровенно поклоняются Хаосу. Более того, их пантеон включает даже иноземных богов, таких как Даж, Олрик (вероятно, имперский Ульрик) или Таал. То есть, для бьорлинга нет ничего необычного в том, чтобы одновременно славить кислевитского Дажа и «родного» Кровавого Волка или Великого Интригана. Эти северяне почитают Губительные силы не от большой любви, а из-за их неотвратимости. Также в отличие от большинства норскийцев бьорлинги не уважают мутации, которые в иных племенах считают знаком внимания богов. Мутантов-бьорлингов приговаривают к смерти и сбрасывают со скал в море.

Из-за нестандартного взгляда на мир отношения бьорлингов с другими норскийцами весьма натянутые. Племена грелингов они люто ненавидят, поскольку считают их дикими животными и безмозглыми орудиями богов Хаоса. Грелинги, видимо, тоже не в восторге от мягкотелых собратьев и нередко устраивают рейды на территорию бьорлингов. Между племенами есть соперничество и на море: в то время как бьорлинги искуснее оппонентов на воде, им не хватает свирепости грелингов на кровавых кораблях, железных акулах и смертельных галерах, с которых они грабят и убивают без разбора.

Бьорлинги могут торговать со скелингами и принимать участие в совместных рейдах, но это довольно шаткое сотрудничество, поскольку восточное племя более кровожадно. В целом поселения бьорлингов куда более дружелюбны к иностранцам: тут нередко можно встретить кислевитских, имперских, мариенбургских и бретонских купцов, которые с большой долей вероятности спокойно вернутся к себе на родину целыми и невредимыми.

В целом о флоте норскийцев, можно с уверенностью сказать, что они презирают пушки и дальнобойное оружие. Каждый их корабль полон умелых и кровожадных бойцов, в любой момент готовых ринуться в бой. Так что неудивительно, что северяне особенно хороши при абордаже, но в перестрелке ничего не могут противопоставить. Кроме того, их суда имеют малую осадку, благодаря чему могут ходить по мелководью, не опасаясь повредить корпус.

У норскийцев довольно небольшое разнообразие военных судов, которые еще и визуально мало отличаются: корабли вождей (Kingships), которые выступают в качестве мановаров, и драккары – линейные корабли. Однако это компенсируется большой вариативностью в составе экипажа.

На корабль вождя берут разнообразных воинов, которые в первую очередь – бойцы и только во вторую – моряки. Это не значит, что они плохие мореплаватели, вовсе нет: норскийцы – одни из наиболее известных покорителей морей. Просто если будет выбор между долгим путешествием или славной битвой, норскийцы всегда будут выбирать кровопролитие. Как правило, в состав экипажа входят четыре типа бойцов: ульфверенеры, берсерки, бондсмены и хускарлы.

Ульфверенеры – «воины-волки», это слово используется норскийцами для обозначения тех членов племени, которые могут трансформироваться в получеловека-полуволка. Особенно много таких в северной части Норски, где ульфверенеры живут целыми семьями в лесных поселениях.

Берсерки – необузданные, почти неконтролируемые воины, которые впадают в боевое безумие перед схваткой. В таком состоянии они опасны не только для врагов, и для самих себя: они яростно грызут, рвут свою одежду и боевое снаряжение. Судно, на котором есть одновременно и берсерки, и ульфверенеры – это устрашающий противник, и любой корабль, оказавшийся поблизости, может с легкостью быть взят на абордаж и захвачен.

Бондсмены – обычно они составляют большую часть экипажа корабля вождя. Это свирепые бойцы, и они без колебаний отдадут свои жизни в бою.

Хускарлы – свита норскийских вождей, прекрасно тренированная и снаряженная своим покровителем. Хускарлы – преданные и яростные воины, сопровождающие вождя и на земле, и на море. Они защищают стяги племени и с непоколебимой решительностью будут давать отпор всякому, кто осмелится напасть на корабль вождя.

Основу экипажей драккаров составляют рабы – низшее сословие в норскийском племени. Несмотря на свой статус, они, как и прочие северяне, свирепы и кровожадны. При возможности они с готовностью ринутся в бой, чтобы разбавить монотонность своего существования. Когда флот норскийцев собирается в поход, именно рабы на длинных кораблях составляют его большую часть. В бою эскадра драккаров может соединить свои суда, создав боевую платформу, которая будет действовать как один медленный, но довольно крупный корабль.

Примечание: описание экипажа драккаров смотрится несколько странно, тем более что по другим источникам норскийцы используют рабов в основном в качестве рабочей силы или для жертвоприношений. Тем не менее, в Man’O War отдельно подчеркивается, что на борт длинных кораблей нельзя брать берсерков, бондсменов и других специализированных юнитов. Возможно, это стоит считать устаревшей концепцией.

В рамках Man’O War норскийцы являются единственной фракцией, которая может выступать в качестве союзника абсолютно для всех – от служителей Хаоса до зеленокожих, эльфов и Бретонии. Объясняется это тем, что норскийцами руководит прежде всего жажда битвы и наживы, так что им в целом все равно, за кого сражаться.

Известным норскийцем-мореплавателем является Вульфрик, чемпион сарлов, о котором подробно рассказывается в статье о воинах Хаоса. Примечательно, что в Sea of Claws его история претерпела некоторые изменения: так, в ней уже не упоминается дар языков, с помощью которого Вульфрик может вызывать на бой кого угодно, и нет данных о проклятье, вынуждающем воина искать достойных противников. Вместо этого Вульфрик предстает в образе молодого и амбициозного воина огромного роста, который терроризирует берега Империи, Кислева и Бретонии. На своем корабле «Коготь охотника» (раньше был «Морской клык») он бороздит Море Когтей и дальние воды, зарабатывая славу себе – и, конечно, богам Хаоса. Вожди Норски все больше погружаются в грызню друг меж другом, а на фоне этого все громче звучит сага о великом воителе Вульфрике, и все больше воинов стекается под его знамена. Однажды чемпион сарлов докажет, что он сильнее всех вождей Норски. Такова судьба, уготованная ему богами.

Скавены

Таинственные и коварные крысолюды распространены в подземных городах по всему свету, а главным их поселением и по совместительству самым крупным портом является Скверноскавен (Скавенблайт). Большая часть этого страшного города скрыта под землей, словно айсберг, а надземная часть укрыта как естественными туманами с болот, так и промышленными ядовитыми парами, поднимающимися из тоннелей. От Скверноскавена прорыта глубокая траншея, проходящая через болота в Тилейское море. Когда флотилии скавенов выходят в море, даже прославленные тилейские города не чувствуют себя в безопасности. Перезвон огромных колоколов сотрясает воздух, ревут метатели варп-пламени, а над корпусами кораблей поднимается едкий газ.

Корабли скавенов чаще всего видят в Тилее, временами – в Эсталии, иногда они достигают побережья бретонской Брионны. Есть предположения, что лакомой добычей для них являются Арабия и Южноземелье. Впрочем, и более отдаленные континенты, вроде Люстрии, не избегают внимания скавенского флота. Однако замыслы крысолюдов темны и непредсказуемы, никто не знает, где их колокол прозвонит в следующий раз.

Клановые флоты скавенов считаются грозными противниками не столько из-за особого умения или отличных кораблей, сколько из-за многочисленности их военных судов и экипажей. Команды состоят из сотен рабов, кланокрыс и штормокрыс, а на крупнейших кораблях встречаются даже крысоогры и ассасины. Во время абордажа скавены наваливаются на противника огромной толпой, подавляя его численным превосходством. В морском бою множество мелких военных судов, ветхих конструкций из дерева и металла, снуют вокруг Большого колокола рока, размещенного в центре флота. А различные линейные корабли в это время выискивают возможность для атаки.

Среди крысолюдских кланов наиболее сильный флот у клана Скурви, также заслуживают упоминания кланы Скаттл – главные соперники Скурви на море, – и клан Сликит, третьи по силе флотоводцы Подземной империи.

Мановар скавенов – корабль Несущий рок, на котором как раз установлен тот самый колокол. Передвигается судно с помощью двух больших гребных колес, которые задействуют сотни рабов. Когда звонит большой колокол, скавены радостно пищат, получая нечестивое наслаждение от звуков. Однако для экипажей противника звон колокола просто чудовищен: с нарастанием звука команда впадает в панику, прыгает за борт, и даже древесина судов трещит от страшного крещендо.

Линейные корабли – сжигатели смерти (Deathburner) клана Пестиленс и варп-рейдеры клана Скрайр. Клан Пестиленс ассоциируется с болезнями и чумой, так что неудивительно, что их корабли сосредоточены на том, чтобы использовать ядовитые пары против оппонентов. Внешне эти суда напоминают довольно грубые плоты, приводимые в движение управляемыми рабами колесами. На носу корабля находится громадный шар-кадильница, наполненный зловонными веществами. Когда судно качается на волнах, из шара исходит ядовитый газ, разносящийся над поверхностью воды. Вдохнувшие его жертвы обжигают свои легкие и падают наземь, их кожа покрывается волдырями, а изо рта вытекает зеленая пузырящаяся жижа.

В свою очередь экипажи варп-рейдеров Скрайра состоят из исключительно безумных воинов-скавенов. Это относительно небольшие корабли, передвигающиеся с помощью колес, заряжаемых реактором варп-камня. Из-за этого скорость перемещения судов крайне нестабильная (как и все, связанное с варп-камнем). В кормовой части находится резервуар, соединенный с единственной башней корабля. Когда варп-рейдер приближается к противнику, он извергает поток всепоглощающего варп-пламени, за считанные секунды охватывающего судно противника от носа до кормы.

Как можно заметить, корабли скавенов используют для передвижения либо живую силу, либо варп-реакторы. В обоих случаях это позволяет крысолюдам быть независимыми от направления ветра. Однако скорость все равно разнится: если у лопастных колес, проворачиваемых рабами, относительно стабильная скорость, то варп-реактор очень непредсказуем –  посреди боя он может внезапно просто остановиться, оставляя экипаж на растерзание противнику.

Вооружение скавенов похоже на работу варп-реактора: оно либо чертовски эффективное, либо смертельно опасное для самих же хозяев. Например, Большой колокол рока при удачном ударе может своим проклятым звуком буквально расколоть вражеские корабли, плавя стальные пластины и разрушая древесину. А может банально взорваться, к вящему ужасу адмирала крысолюдов.

Чуть лучше обстоят дела с шаром-кадильницей клана Пестиленс. Даже если ветер развеет чумные пары (что очень вероятно), сам шар можно использовать просто как огромную булаву, нанося удары по корпусу противника. Правда, пары могут затронуть и суда союзников… Ну да ладно. От струи огня варп-рейдера довольно тяжело увернуться, и она имеет шанс поджечь цель, но, как и Большой колокол, варп-рейдер может просто взорваться и пойти ко дну.

Однако первенство по оригинальности среди кораблей скавенов принадлежит «Скабрусу» и его капитану – Скретчу Полумертвому. Когда-то Скретч был военачальником клана Скурви и бичом тилейского побережья и много раз возвращался в скавенский город Спайнпорт с богатой добычей. Но после судьбоносного события крысолюд стал нежитью. При жизни Скретч, как и все скавены, был одержим варп-камнем. Однажды он отправился на поиски Кладбища галеонов – места, от которого прямо разило магией варп-камня. В ночной тьме его флот столкнулся с шарообразным левиафаном, чью светящуюся зеленым приманку крысолюды приняли за залежи варп-камня. После жестокой схватки флот Скретча был разбит, а он сам вместе с большей частью команды был заживо съеден морским чудовищем.

Но крысолюды не собирались сдаваться даже во тьме желудка твари. Они резали, царапались, визжали, и в конце концов убили чудовище изнутри, хотя впоследствии и сгинули сами. Позднее левиафана прибило к Кладбищу галеонов, где его оживил граф Ноктил. Вместе с чудовищем ожила и крысиная команда, которая сохранила некоторое подобие разума – вероятно, из-за огромного количества сожранного при жизни варп-камня или от природной злобы. Скавены принялись изнутри перестраивать левиафана в жуткий гибрид рыбы и корабля, а когда услышали некромантический зов вампира, зазвонили в колокол, заглушая заклятья Ноктила.

Впечатленный адмирал Флота ужаса предложил скавенам сделку: безграничные запасы варп-камня в обмен на служение. Скретч согласился, и с тех пор возглавил судно-рыбу, прозванное «Скабрусом»: труп, управляемый трупом.

Еще один знаменитый флотоводец – Вриск Железоцарап (Vrisk Ironscratch) из клана Скурви. Это крайне амбициозный командир крысолюдов, заслуживший право заседать в Совете тринадцати. Его восхождение стало для многих неожиданностью, поскольку клан Скурви не принадлежал к числу великих и до того не занимал значимого места в политике крысолюдов. Вриск предложил Совету выделить средства на постройку грандиозного флота крысолюдов. Поскольку клан был не очень влиятельным и не усиливал никого из противоборствующих кланов в Совете, лидеры скавенов согласились. Возможно, еще и назло лорду Критислику, который возражал против этой идеи, считая, что большой флот выдаст секрет существования скавенов.

Менее чем за два десятилетия в начале XXIV века по ИК Вриск выполнил задачу по строительству флота. Теперь клан Скурви начал представлять значительную угрозу, зарабатывая состояние на пиратстве и работорговле. Как правило, крысолюды не нападали на суда вблизи побережья, чтобы не доказывать правоту лорда Критислика, хотя время от времени гномы Барак-Варра сообщали о потоплении нескольких судов скавенов. Благодаря новоприобретенным богатству и влиянию, Вриск вошел в Совет тринадцати, хотя и занимает ныне скромное восьмое кресло. Сам он редко участвует в интригах повелителей крысолюдов, предпочитая заниматься делами своего клана. Ведь если он не будет посвящать управлению большую часть времени, половина клана Скурви взбунтуется еще до захода солнца.

Южные страны

Южные страны – общее название для трех регионов: Тилеи, Эсталии и Пограничных княжеств. Про флот последних практически ничего не известно, так что в этом разделе речь пойдет только про Тилею и Эсталию.

Как уже отмечалось в основной статье, Тилея и Эсталия – активные соперники и в торговой, и в военной сфере. Они поддерживают отношения с большинством известных государств, что еще больше обостряет конкуренцию. Обе нации считают оппонентов пиратами и жуликами, из-за чего сражения между ними достаточно обыденны. При этом и тилейские города-государства, и эсталийские королевства обладают достаточно сильным флотом, чтобы справляться с локальными угрозами, вроде пиратов всех сортов. Также тилейцы более известны как путешественники: именно благодаря им были открыты торговые пути из Старого света в Люстрию и Великий Катай. Кроме того, тилейский образ жизни, культура и технологии оказали большое влияние на развитие Мариенбурга и Вестерланда, бывшей имперской провинции, а ныне – независимого региона. Правда, если когда-то тилейцы в этих отношениях были ведущей стороной, сейчас мариенбуржцы уже стали достойными конкурентами южных визави.

Освоение морского дела в Южных странах было тесно связано с наследием высших эльфов, с которыми южане с самого начала своей истории поддерживали тесные контакты. Во многом это объясняет куда более быстрое развитие мореходства, чем, например, в Империи. А активная торговля с гномами и Катаем привело к ряду технологических прорывов, таких как освоение пороха.

В целом корабли Тилеи и Эсталии похожи на бретонские и имперские: это парусные суда, пригодные для плавания в открытом море. Тилейские корабли несут более легкие пушки, чем имперские аналоги, поскольку больше полагаются на скорость и мастерство арбалетчиков. У эсталийцев же есть крупные галеоны, вероятно, схожие с бретонскими.

Эсталийские моряки известны яростной ненавистью к пиратам. Многим из них в своей жизни доводилось сталкиваться с пиратством и контрабандой, так что у эсталийцев зачастую есть боевой опыт, благодаря которому их часто ставят во главе абордажных групп, когда нанимают на иностранные суда. При этом за службу на чужих кораблях южане требуют высокую оплату, ведь хотя сами эсталийские королевства раздроблены и враждуют друг с другом, уроженцы этих земель известны верностью родине и своим соседям. Видимо, из-за этого они не особенно хотят служить в отдаленных странах.

Тилейцев же можно увидеть на чужеземных кораблях гораздо чаще, ведь моряки южных городов-государств по традиции гораздо охотнее идут в наемники. Некоторые из них даже становятся капитанами бретонских кораблей (довольно любопытная деталь, учитывая, что обычно у Бретонии и Тилеи довольно глубокие разногласия и взаимная неприязнь). К пиратству отношение разнится – моряки Луччини и Ремаса решительно осуждают его, как и эсталийцы; выходцы с Сартозы не видят большой разницы между жизнью пирата и наемника; а оставшиеся тилейцы зачастую просто безразличны к этому ремеслу.

Среди знаменитых южан-флотоводцев можно выделить адмирала Людовико Дандола. Это командир из Ремаса и блестящий моряк, который в 1823 году потопил флотилию царя Сеттры Нетленного, а также разгромил бесчисленное множество пиратов с Сартозы. Во время своего последнего похода он захватил богатую добычу у арабийского корсара и отправился в Миральяно, где пожертвовал золото культу морского бога Мананна (известного в Тилее как Матанн). В результате на месте старого храма Миральяно возникла Большая часовня, возведенная на деньги адмирала.

Из более современных командиров можно назвать Аранессу Соленую Ярость, Королеву Приливов, предводительницу пиратов Сартозы. Ходят слухи, что она – дочь самого Мананна и безжалостна, как океан. В ее душе нет тепла или любви, лишь открытый океан и блеск драгоценностей могут смягчить ее хмурую мину. По словам ее команды, в редких случаях, когда Аранесса улыбается, это похоже на наступление рассвета. Королева Приливов плавала на край света, пережила многие испытания и вернулась обратно.

Истина же о ее происхождении скрывается на севере. Некогда она была дочерью вождя бьорлингов из Скьолда. Тот нуждался в сильном наследнике, а на свет появилась дочь, да еще и с мутацией в виде покрытых чешуей ног и шипастой плоти ниже колен. Бьорлинги не терпят мутаций, так что еще до захода солнца младенца сбросили со скал. Однако девочка не погибла: рыбы-кинжалы спасли ее и вынесли на берег, где о ней позаботились три морские нимфы. С тех пор малышка росла под присмотром духов вод, становясь сильной и искусной охотницей. Каждое полнолуние новое судно садилось на мель рядом с ее бухтой, или необъяснимым образом терпел крушение галеон. Аранесса жадно впитывала знания о кораблях, которые могла получить из этих «подарков».

Со временем Аранесса решила вернуться к людям, но знала (откуда-то), что ее мутация заставит окружающих бояться и ненавидеть ее. Напившись рома и стиснув зубы, Аранесса ампутировала свои ноги ниже колен, прижгла раны и заменила конечности на клинки рыбы-пилы. Через некоторое время она вышла в море на весельной лодке, и ее подобрал пиратский галеон «Рыба-меч». Там странная и молчаливая девушка быстро доказала свою полезность и жестокость: за десятилетие на корабле она научилась ругаться, как моряк, сражаться, как пират, и прокладывать курс, как опытный навигатор. Во всем ей сопутствовал успех, и когда старый капитан судна погиб, она возглавила галеон. Аранесса с особой жестокостью охотилась на норскийцев, чем заслужила прозвище Соленая Ярость.

В какой-то момент ей начали являться сны о графе Ноктиле и его Флоте ужаса. Бог Мананн хотел, чтобы черное пятно вампира было смыто с лица его владений. Так что Аранесса присоединилась к Джейго Роту (который, вдобавок, владел неплохим состоянием), и теперь «Рыба-меч» вместе с «Хельденхаммером» будут преследовать вампира до его окончательной смерти.

«Рыба-меч» вооружена более чем сотней пушек и своеобразным тараном в виде клинка акулы-пилы. Весь корабль украшен символами Мананна – от золотых трезубцев до изгибающихся волн. Несмотря на внушительную огневую мощь судна, в Сартозе прекрасно знают, что Аранесса предпочитает кровавый абордаж грохоту пушек.

Прочие фракции

Лесные эльфы, Королевства огров, Альбион, Великий Катай и ряд других фракций в этом списке не представлены. Информации по флотам этих народов либо нет, либо я ее пока не нашел (если будут дополнения в комментариях, готов обновить), либо ее буквально две строчки, как у Катая. Вероятно, некоторые фракции получат развитие в грядущем The Old World, так что ждем, порадуют ли нас Games Workshop.

Морские чудовища

В этом разделе будут представлены морские чудовища, упомянутые в Sea of Claws и Man’O War. Возможно, какая-то часть будет пересекаться с теми, кто перечислен в Monstrous Arcanum. А может, и нет.

Рыба-люркер – это не совсем морская рыба, однако моряки Моря Когтей знают, что она встречается во фьордах Норски, а также в реках Зальц, Линск и Санне. Эти твари прячутся в иле и используют светящийся отросток, чтобы привлекать прибрежных животных. Этот своеобразный плавник обладает гипнотическим воздействием, и даже разумные существа могут быть заворожены им. Затем, используя мощный хвостовой плавник, рыба-люркер бросается на добычу, разрывая мясо и насыщаясь кровью. Люркеры могут некоторое время прожить без воды, будучи, например, выброшенными на берег. Кстати, если попробовать съесть эту рыбу, на вкус она будет изумительна.

Гимкрабы (Gymmcrab) – взрослые гимкрабы могут достигать размеров собаки, с панцирем в виде черепа и алыми глазами-полипами. Родом эти существа из Норски. Молодые и небольшие гимкрабы могут собираться в опасные стаи, взбираясь на корабли или даже строя «живые лестницы» для преодоления препятствий. Гимкрабы могут стать неприятной неожиданностью для мореплавателей, поскольку молодые особи этих созданий покрывают корпус корабля, а взрослые – охотятся на пляжах.

Угорь-защелка (Latch-Eel) – это змееобразные существа с мощными челюстями, вырастающие почти до полутора метра в длину. Нападая на жертву, они обвивают ее, завязывая себя в узел, из-за чего их довольно трудно снять. Кроме того, взрослые особи умеют выделять слизь, что еще сильнее осложняет для жертвы процесс освобождения и затрудняет ей дыхание. Также их силы хватает для того, чтобы срывать броню с пищи.

Рыба-кинжал – вид летающих рыб, которые могут вырастать почти до полуметра в длину. Свое название они получили благодаря острым шипам, выступающим с кончиков их плавников. Их способность выпрыгивать из воды более чем на метр, причем большими косяками, делает их довольно опасными, поскольку шипы на плавниках легко режут как одежду, так и плоть. Хотя зачастую рыбы-кинжалы представляют угрозу для небольших плотов и весельных лодок, особо крупные особи могут стать опасны и для больших кораблей.

Морской элементаль – как считают знатоки магии, ветер Жизни, Гиран, имеет некоторое сходство с водой. Обладающие волшебным зрением могут видеть, как эта энергия опадает на землю, собирается в лужи, течет ручьями и реками. Поэтому неудивительно, что моря и океаны содержат в себе огромное количество сконцентрированного Гирана. Однако он не распространяется по воде, а дрейфует в виде огромных сгустков энергии. Порой эти концентрированные воды могут оживать, приобретая гуманоидные очертания и превращаясь в морских элементалей. Несмотря на то, что они по сути созданы из ветра Жизни, эти создания нисколько не добры и не миролюбивы: напротив, они шумные, жестокие, наслаждаются насилием и хищно набрасываются на моряков и корабли, топя их в водоворотах. Хотя некоторые волшебники утверждают, что им удалось ненадолго подчинить морского элементаля, на данный момент неизвестно ни одного обряда, способного обуздать это магическое чудовище.

Мервирмы – крупные обитатели Моря Когтей, соперничающие по размерам с большими усатыми китами. У них длинные змеевидные тела с четырьмя короткими конечностями и бритвенно-острыми когтями, из-за чего их не считают настоящими морскими змеями. Ученые предполагают, что мервирмы каким-то образом являются потомками одновременно и морских змеев, и драконов. Считается, что когда-то мервирмы кишели в океанах и были гигантскими, словно левиафаны, однако теперь они значительно уменьшились в размерах. Впрочем, они все равно остаются угрозой как для мореплавателей, так и для жителей прибрежных поселений – ведь благодаря конечностями мервирмы могут выбираться на сушу, а из-за быстрой регенерации их очень тяжело одолеть.

Высшие эльфы обладают особой связью с мервирмами. Утверждается, что волшебники Лотерна и Котика, именуемые штормовыми ткачами, владеют более могущественной морской магией, чем обучают людей в Мариенбурге, благодаря чему асуры смогли заключить некий договор с мервирмами, и теперь эти чудовища сопровождают военные флотилии высших эльфов.

Харибда – эти создания не являются обычными обитателями Моря Когтей, зачастую их можно встретить в Наггаронде, в холодных землях темных эльфов далеко на западе. Харибды – ужасные существа с пятью головами, четыре из которых рудиментарные: у них есть лишь пасть и органы обоняния, но нет чего-либо иного. Пятая же голова больше и сложнее, именно здесь располагается небольшой мозг твари. Эта голова обладает длинной и мощной пастью, усеянной сотнями зубов, которую чудовище применяет для расправы с крупной добычей. Пищеварительная система харибды в считанные минуты растворяет мясо, кости и даже металл, а само чудовище поистине ненасытно. Как известно, темные эльфы научились использовать харибд в качестве боевых зверей, и после уничтожения в Море Когтей Черного ковчега «Рассекающий души» стали поступать многочисленные сообщения о нападениях многоголовых морских чудовищ. Похоже, какой-то паре харибд удалось выжить после нападения, и теперь создания стали размножаться в новых условиях.

Гаргантюа – похожее на гигантскую змею чудовище длиной в десятки метров. Его тело невероятно мощное и мускулистое, в диаметре достигающее почти десяти метров. По словам высших эльфов, в морях обитает лишь одно-единственное такое существо, существующее с незапамятных времен, еще до прихода Хаоса. И правда – сообщения о гаргантюа достаточно редки. Лишь иногда мореплаватели утверждают, что якобы видели в воде гигантского змея, следующего за косяком рыб. Однако как бы там ни было, гаргантюа – не мирное существо, а жестокий и могучий хищник. Он обвивает добычу мощными изгибами своего тела и сокрушает ее. А если противник оказывается более вынослив, гаргантюа испускает разряд электричества, добивающий жертву.

Сирены – ходит много историй о сиренах, которые заманивают моряков на смерть на скалы. Поговаривают, что сирены – это разновидность банши, что обитают в морях. Будто бы ведьма, когда ее топят, после смерти возвращается в призрачном обличье. Некоторые считают, что норскийское племя сарлов даже специально бросает слабых магов в пучину вод, чтобы создать побережье, «охраняемое» сиренами. А по ту сторону Великого океана вампир Лютор Харкон тоже знает о таких обрядах и выискивает ведьм, чтобы после смерти обратить их в сирен и пополнить свой флот.

Костяная гидра – в редких случаях останки морских существ заносит в такие районы, где зловредная магия затонувшего варп-камня может осквернить их и вернуть к жизни. Костяная гидра – как раз один из них. Причем это не буквально скелет гидры, поскольку у него всего три головы (пусть и огромных). Есть предположения, что это некогда был большой люстрийский крокодил, мутировавший после смерти, или же какой-то морской дракон. Как бы там ни было, это все еще опасный противник, обитающий преимущественно в районе Кладбища галеонов.

Змей-пиявка (Leech Wyrm) – на дне морей таятся глубинные пиявки, оскверненный темной магией Дхара. Сами по себе эти животные не свирепы: несмотря на множество зубов в ротовой полости, они не могут раскусить свежую плоть, им необходимо, чтобы мясо изрядно подгнило. Находя на дне разлагающийся труп, глубинные пиявки проникают в него, начинают жрать и размножаться. При этом они заполняют собой те места, где некогда были мышцы и сухожилия, в результате чего труп начинает шевелиться и «оживает», управляемый новыми хозяевами. В этот момент пиявки становятся опасными – ведь для поддержания жизненного цикла они должны отправлять на дно еще больше трупов.

Именно таким образом появляются змеи-пиявки: поднятые со дна трупы морских драконов, внутри которых копошатся многочисленные паразиты. Останки морских драконов наиболее предпочтительны, поскольку обеспечивают трупоедов многолетним запасом пищи и мощным массивным телом, с помощью которого можно отправлять на дно новых жертв для будущих поколений пиявок.

Шарообразный и черный левиафан – в морях обитает несколько видов левиафанов. Объединяет их то, что все они – прожорливые хищники, покрытые толстой чешуей. Два самых известных вида – шарообразный и черный левиафан. Первый – неуклюжее существо с медленным метаболизмом, приспособленное для жизни в холодных водах. Взрослые особи достигают в длину примерно 40 метров и слабо подходят для активной охоты. Вместо этого у них есть светящаяся приманка на усике, заводящая жертв прямо в открытую пасть чудовища. Некоторые ученые из-за этого считают шарообразных левиафанов финальной формой взросления рыб-люркеров, использующих тот же принцип для поимки добычи. Однако на самом деле это совершенно разные виды.

Самым же крупным и опасным из левиафанов считается черный. Это глубоководная рыба с пастью, напоминающей усеянную зубами пещеру, и чешуей более крепкой, чем корпус корабля. Точные размеры этой рыбы неизвестны, но она поистине гигантская: по одному из предположений, длина ее тела превышает 800 метров. Благодаря такому размеру черный левиафан зачастую может заглатывать добычу целиком, подплывая снизу и разевая громадную пасть.

Тритон – ни одно существо на свете не вызывает столько легенд и россказней, как тритон. Его редко можно увидеть, но считается, что он обитает во всех морях мира. Верхняя половина этого существа представляет собой торс мужчины мощного телосложения с красивым, хоть и диковатым лицом, густой гривой волос и косматой бородой. Ниже пояса начинается рыбий хвост. По рассказам, тритон невероятно огромен – даже гиганты-костоломы, выделяющиеся среди других великанов, меркнут по сравнению с ним.

Хотя тритон, несомненно, похож на чудовище, есть признаки того, что он нечто большее, чем какой-либо зверь. Он носит увенчанную шипами корону и огромный трезубец, способный проламывать корпуса самых больших кораблей. Оба предмета сделаны из странного металла – крепкого, как сталь, и неподвластного коррозии, как золото. Однако откуда взялись эти артефакты, сказать невозможно, ведь нет ни одной кузницы в мире, которая была бы способна создать такое гигантское оружие. Кроме того, известно, что тритон может использовать морскую магию и чудеса, совершаемые священниками Мананна. При этом он говорит на языке, который не знают даже эльфы. Также тритону подвластны морские обитатели, к которым он явно испытывает симпатию.

Среди хранителей знаний Сафери есть мнение, что тритон обитал в океане еще до прихода Хаоса и более того – даже обучил предков эльфов навигации и хождению под парусом. То есть, некогда тритон был общительным и менее крупным. Однако Хаос изменил его, увеличив в размерах и лишив его способности или желания говорить. По другой гипотезе, Хаос никак не повлиял на тритона, а он сам не испытывает желания общаться с моряками, поскольку обижается на них из-за разграбления богатств океана.

Кем на самом деле является тритон – неизвестно. Люди Старого света полагают, что он имеет какое-то отношение к богу морей Мананну: то ли это его аватар, то ли родственник, то ли первый последователь. Эльфы же считают природу тритона еще более сложным вопросом: ведь и асуры, и друхии искренне поклоняются Матланну (эльфийскому богу морей), однако к темным эльфам тритон относится с неприязнью. Возможно, они прогневили его тем, что подчинили себе харибд и гидр – обитателей морей.

С точки зрения игромеханики Man’O War, тритона не могут включать в состав флота зеленокожие, слуги Хаоса и темные эльфы. Кроме того, в сражениях против друхиев тритон получает бонусы. Если на стороне противника выступают другие морские чудовища, он может попытаться изгнать их, заставив вернуться в свои подводные логова. На поле боя не может быть больше одного тритона.

Бегемот – огромное существо, похожее на нарвала с единственным выступающим рогом. В отличие от кита, его пасть наполнена громадными зубами, каждый из которых в длину превышает два метра. Обычно он атакует жертву снизу, с огромной скоростью пронзая ее своим рогом, а затем уходит на глубину, чтобы полакомиться утонувшими кусочками добычи.

Мегалодон – малоизвестная разновидность акулы, которая больше своих сородичей в четыре-пять раз. Как и прочие акулы, это эффективный и безжалостный хищник.

Кракен – гигантское существо, похожее на кальмара, обладающее сотнями щупалец с жесткими присосками и острыми шипами. Своими отростками он хватает добычу и бросает в клювоподобную пасть. Существует множество историй о том, как кракен нападал на корабли, пожирал их команду, и оставлял полуразрушенные и опустевшие суда дрейфовать в море.

Прометеец – крупное, схожее с крабом существо, предположительно, обитающее на дне океана и поднимающееся на поверхность только в поисках пищи. Толстый панцирь защищает прометейцев от большинства атак, а чрезвычайно мощные клешни могут разрывать мачты, паруса и другие части кораблей.

Морской дракон – как следует из названия, это близкие родственники драконов Ултуана. Согласно легенде, во время Раскола между асурами и друхиями дракон темных эльфов упал в море, сраженный чемпионом высших эльфов. Там вода омыла раны чудовища и укрыла от дальнейшей битвы. Говорят, нынешние морские драконы – это потомки того древнего монстра.

Самые сильные корабли

Примечание: здесь уже нет лора, только рассуждения автора по поводу циферок в настолках.

Если кто-то все же прочитает полностью этот текст, наверняка у него возникнет вопрос: «Ну а все-таки, какие из кораблей самые крутые и самые отстойные? По лору каждая первая фракция – офигенные мореходы и вообще супер-пупер. Но ведь обязательно должен быть кто-то особо хорош, а кто-то в пролете». Что ж, если смотреть с точки зрения лора, то вопрос крайне скользкий и вряд ли на него можно дать четкий ответ. Однако стоит взглянуть с точки зрения настолок Man O’War и Dreadfleet, и ситуация… ни разу не поменяется, ведь в отличие от лора там надо соблюдать пресловутый баланс, преуменьшая или преувеличивая силы.

Тем не менее, мне нравится шальная идея попытаться выделить хотя бы топ-3 кораблей в каждой категории, которые на бумаге (!) должны быть в числе лучших военных судов мира Warhammer.

Итак, напомню: по правилам Man O’War у нас есть три типа военных судов – собственно, мановары (самые большие и сильные), линейные корабли (основные, действуют в составе эскадр) и независимые суда (выполняющие специфичные функции). В первых двух сделаем топ-3, а независимых судов слишком мало, чтобы выделять тройку. Плюс можете сами объявить приз зрительских симпатий :D

Мановары: 1. Черный ковчег темных эльфов; 2. Плавучий некрополь флота мертвецов; 3. Несущий рок скавенов и дредноут гномов.

Черный ковчег может отхиливать корабли, частично защищен от выстрелов, его орудия-жнецы могут стрелять от двух до шести раз, а при абордаже есть шанс, что враг просто потеряется. Золото, а не корабль. Минус только в том, что он лишь один в небольших сражениях, но, думаю, у противника и с одним-то будут проблемы.

Плавучий некрополь на самом деле недалеко ушел от первого места. Целых восемь катапульт, стреляющих в четырех направлениях, усиливающая волшебников аура, регенерирующее поле и возможность набрать в экипаж мощных умертвий. В целом, вполне славный набор. Из минусов – катапульты, которые не могут стрелять во время абордажа, а также общие проблемы флота мертвецов в виде необходимости распределять экипаж и беречь волшебника. Умрет маг – все корабли получат большой урон, а весь экипаж нельзя забить крутыми умертвиями – очков не хватит.

За третье место была нешуточная борьба, в итоге так и не смог выбрать. Дредноут может стрелять на 360 градусов, чинить себя, несет восемь орудийных батарей и сохраняет подвижность при повреждениях лопастных колес. Несущий рок тоже может наносить урон всем кораблям на 360 градусов, хоть и не на фиксированную дистанцию, а также способен накладывать кучу неприятных эффектов, вроде потери экипажа или запрета на стрельбу. Но может взорваться. Черт его знает. Может, дредноут получше – стабильнее.

Линейные корабли: 1. Волчьи корабли Империи; 2. Чумной сокрушитель Нургла; 3. Пронзатель черепов флота мертвецов и адский пронзатель Слаанеша.

Главный прикол волчьх кораблей – три батареи пушек на носу. То есть, они могут идти по ветру (а может, будет лучше наоборот – против ветра) и очень эффективно стрелять по противнику, пока он скорее всего не может отвечать. Кроме того, у них есть таран и дополнительные батареи по бортам – мелочь, а приятно.

Насчет чумного сокрушителя сомневался, но все-таки у него аж две катапульты, плюс защита от выстрелов при абордаже, плюс гниль Нургла… Хороший корабль, да. Достойное второе место. Было бы чуть больше огневой мощи – занял бы первое.

И два пронзателя на закуску. Тоже не смог выделить лучший. У мертвецов есть бонусная атака при таране в виде молнии, а слаанешиты во время первой волны абордажа получают солидный бонус к атаке. Странно, к слову, что не кхорниты. Ну да ладно.

Dreadfleet

В Dreadfleet всего 10 кораблей, так что их можно быстренько рассмотреть все. Для понимания, у кораблей шесть основных характеристик: скорость, мастерство экипажа, прочность корпуса, огневая мощь, управляемость и уровень брони. Некоторые называются не совсем так, но я чуть расширил, чтобы было интуитивно понятно (например, мастерство экипажа называется просто «экипаж», хотя по сути отражает не численность, как можно подумать, а именно военное и судоходное умение). Пояснения требует разве что уровень брони – здесь это спасбросок, который позволяет избежать урона. У капитанов две характеристики: ближний бой/фехтование и способность к командованию.

У «Хельденхаммера» и «Кровавого жнеца» почти все базовые характеристики (скорость, мастерство экипажа, прочность корпуса, огневая мощь) достаточно высокие. При этом у «Хельденхаммера» наибольшая огневая мощь в игре, а у «Кровавого жнеца» самый крепкий корпус и наивысшее мастерство экипажа. Кроме того, у графа Ноктила самый высокий среди капитанов показатель фехтования и командования, и его флагман регенерирует потери экипажа, скорости и прочности корпуса. В то же время оба корабля имеют относительно низкую управляемость и уровень брони. Из интересного: Ноктил может временно укрощать морских чудовищ, а «Хельденхаммер» способен с помощью пара задействовать статую Зигмара на носу и ударить молотом.

Звание самого быстрого корабля достается «Морскому дракону». Более того, у него еще и лучшая в игре управляемость. При этом Иреллиан может в ходе боя призвать двух драконов и обладает очень хорошим показателем фехтования, выше только у Ноктила. Вдобавок, эльф, как и вампир, имеет самый высокий в игре показатель командования. Однако прочие базовые показатели «Морского дракона» очень средние.

Если скорость – это к эльфам, то у кого искать лучший уровень брони? Правильно, у гномов. Владельцу «Грома Гримнира» легче всего пройти спасбросок на броню и избежать урона. Прочие основные показатели у судна не выдающиеся, но есть три важных момента: во-первых, при выстреле есть шанс поджечь противника; во-вторых, корабль ходит без парусов – то есть, не зависит от ветра; в-третьих, за бой он может дважды призвать союзный дирижабль. Характеристики последних не так хороши, как у драконов, но зато есть небольшой шанс избежать урона. Брокк Гуннарссон наряду с Ноктилом и Иреллианом имеет самый высокий показатель командования, но довольно средний уровень ближнего боя.

Арабийский «Пылающий скимитар» не особо впечатляет своими основными характеристиками – разве что скорость довольно высокая, а все остальное на среднем уровне (огневая мощь даже ниже среднего). Однако это единственный в игре корабль, который обладает аж тремя активными способностями. Золотой Маг может приказать духам увеличить скорость корабля (почти достигая показателя «Морского дракона») или изменить направление ветра, получить шанс поджечь противника при атаке, или залатать льдом поврежденный корпус судна. При этом у Золотого Мага самый низкий в игре показатель фехтования, хотя это чуть-чуть компенсируется дополнительной способностью.

«Рыба-меч» Аранессы по характеристикам почти идентична «Пылающему скимитару», только огневая мощь чуть больше. Особенность ее корабля заключается в возможности идти на таран во время абордажа и наносить этим дополнительный урон противнику. Кроме того, благодаря благословлению бога морей Мананна, «Рыба-меч» может перебрасывать кости движения, выстрелов и абордажа, а Аранесса – кости ближнего боя. Капитан обладает средними показателями ближнего боя и командования.

Полноценно переходим к Флоту ужаса и начнем с «Проклятья Зандри». Корабль царя Аманхотепа похож на «Гром Гримнира», уступая в скорости и уровне брони, но превосходя в мастерстве экипажа. Вдобавок, он тоже ходит без парусов, следовательно, не зависит от ветра. При атаке нехекарские мертвецы могут поджечь противника, а один раз за бой капитан способен крикнуть: «МАЙ ВИЛЛ БИ ДАН!» (серьезно, так и называется), и случится чудо – показатели скорости, мастерства экипажа и огневой мощи до конца хода возрастут на выброшенное значение. Предположу, что это особо пригодится при абордаже, так как во время него все еще можно стрелять. А, ну и у Аманхотепа достаточно высокий показатель ближнего боя – наравне с Иреллианом, выше только у Ноктила. Командование тоже на уровне с эльфом и вампиром.

Наконец, любимцы публики – крысиный «Скабрус». У него хорошая скорость и управляемость (что особенно удачно, учитывая отсутствие парусов), но все остальные характеристики средние, примерно как у «Золотого скимитара». Кроме того, у капитана Скретча Полумертвого самый низкий в игре показатель командования и достаточно слабый  – ближнего боя, ниже только у Золотого Мага. В чем же толк от этого «корабля»? В особых варп-боеприпасах, да-да. Когда орудия «Скабруса» попадают по вражескому кораблю, тот не может прокидывать спасбросок на броню – то есть, фактически при попадании ВСЕГДА получает урон. Кроме того, Скретч может легко уходить от абордажа с помощью своей особенности.

Следующие мертвецы в списке – капитан Вангайст со своим «Теневым призраком». Этот корабль по характеристикам полностью идентичен «Золотому скимитару», вот прям копия. То есть, у него хорошая скорость, а все остальное очень усредненное. Главная фишка корабля-призрака – его… призрачность, кто бы мог подумать. По нему очень трудно попасть из орудий, противнику нужно выкинуть максимальное (!) значение на кубике, чтобы навредить «Теневому призраку», иначе снаряды уйдут в молоко. У самого Вангайста средненькие показатели командования и ближнего боя – не плохо, но и не впечатляюще. А еще капитан может поднять корабль в воздух во время передвижения.

В заключение – «Черный кракен», жуткое творение Тордрека Хэкхарта. Его характеристики схожи с «Громом Гримнира», за исключением меньшего уровня брони и чуть большей скорости. Благодаря огромным щупальцам механический кракен наносит дополнительный урон во время абордажа, а с помощью уникального действия он может нырнуть под воду и всплыть в другом месте. Сам Хэкхарт обладает средними навыками ближнего боя и командования.

Итого: самый быстрый корабль – «Морской дракон» (эльфы), самый прочный – «Кровавый жнец» (нежить), лучший экипаж – «Кровавый жнец» (нежить), самый мощный – «Хельденхаммер» (люди), лучшая управляемость – «Морской дракон» (эльфы), лучшая броня – «Гром Гримнира» (гномы). Специальный приз и звание «Борис Хрен Попадешь» достается «Теневому призраку» (нежить). Все прочие могут быть полезны за счет каких-то других уникальных фишек.

Источники: